讨论 › 城市发展 › 国家扶持上海造“壳”，怎么不扶持西安造“心”！

吟成一首压全唐 发表于 2022-1-8 14:22:36

吟成一首压全唐 发表于 2022-1-8 14:31:50

吟成一首压全唐 发表于 2022-1-8 14:34:55

mewtong2010 发表于 2022-1-8 14:35:32

吟成一首压全唐 发表于 2022-1-8 14:31
上海的商飞全球集成模式，怎么看也与国家号召的自主，可控，安全不协调。
工信部，江苏省，苏州市利用强大 ...

西工大过去是互利共赢的，对江苏，对西工大都有好处。

王招猪搭把手 发表于 2022-1-8 14:36:12

城市形象都成什么样了 就别说其他的了 先想办法恢复城市形象吧

statuepeace 发表于 2022-1-8 14:37:58

你这厮又换个小号来造谣生事挑唆地域攻击了

statuepeace 发表于 2022-1-8 14:41:22

国家同样扶持西飞造了新舟这个壳子，也是个造壳运动，多个卡脖子部件在外，新舟700被大麻国卡了发动机的脖子至今难产

statuepeace 发表于 2022-1-8 14:48:48

吟成一首压全唐 发表于 2022-1-8 14:31
上海的商飞全球集成模式，怎么看也与国家号召的自主，可控，安全不协调。
工信部，江苏省，苏州市利用强大 ...

西安的西飞新舟同样是全球集成模式，也与国家号召的自主可控安全不协调么？！

中国民用航空器适航审定中心副主任周燕佩，幸福航空公司副总裁付建宏，中国航空工业集团有限公司民机产业部副部长孙兵等出席大会。来自25家国外供应商、32家国内供应商共计180多名代表共同参加了本次大会。会议由中航飞机股份有限公司副总工程师韩小军主持。

statuepeace 发表于 2022-1-8 14:54:26

吟成一首压全唐 发表于 2022-1-8 14:31
上海的商飞全球集成模式，怎么看也与国家号召的自主，可控，安全不协调。
工信部，江苏省，苏州市利用强大 ...

商飞在全球采购的同时，也同步安排了国产核心子系统的研制，商飞的国产客机毫无疑问可以做到自主可控。

众所周知，最核心的国产商用发动机就是由上海商发抓总研制生产。目前C919用的CJ1000A正在进行高空台试车，预计今年装上飞行试验台

去年的珠海航展还公开了宽体机配套的CJ2000AX发动机试车的画面（去年就完成了地面试车），该机计划2030年前取证，而毛子的ПД35还在忙活首台核心机，进度比国发慢了不少
https://img.ixian.cn/attachment/forum/202111/10/162119jpqiqwimid24zm47.jpg
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VERGIL 发表于 2022-1-8 14:57:57

吟成一首压全唐 发表于 2022-1-8 14:31
上海的商飞全球集成模式，怎么看也与国家号召的自主，可控，安全不协调。
工信部，江苏省，苏州市利用强大 ...

别把自主可控这几个词看的太高，底下的企业聪明着呢。

fh海格瑞斯 发表于 2022-1-8 15:00:14

只有西大是士生土长的

escape76 发表于 2022-1-8 15:01:13

真是无知者无畏。
大飞机是国家的重大工程，从技术成功到商业成功，极具挑战性，是中国制造走向全球的一个标志性产品。上海有科技、金融、市场等方面的优势，是能代表中国出征的唯一一个选手。
楼主看到了壳子，说明楼主也是个壳子。

吟成一首压全唐 发表于 2022-1-8 15:01:52

吟成一首压全唐 发表于 2022-1-8 15:03:47

escape76 发表于 2022-1-8 15:07:31

吟成一首压全唐 发表于 2022-1-8 15:03
西安懂得藏拙，上海怎么不懂得遮丑啊？还招你吹捧！弄得人尽皆知，我造壳我光荣！

你这个外行，少发言，多学习。

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