西安机场三期扩建工程捷运系统预留工程盾构区间左线顺利贯通
7月13日，随着从密闭钢套筒内传出的轰鸣声，“先锋号”盾构机精准进入预设钢套筒中，接收过程水平偏差2cm，垂直偏差1.7cm,远小于设计允许偏差20cm限值，西安机场三期扩建工程捷运系统预留工程盾构区间左线顺利贯通，捷运系统预留工程盾构作业于2022年5月6日始发,7月13日凌晨贯通，历时69天。西安机场三期扩建工程捷运系统预留工程盾构区间分为左右两条线，间距15.6米，单线长度562米，孔径6.2米。自端头井起始，自东向西穿越三期扩建工程近机位站坪230米，穿越正在运行的东垂直联络道长度332米，与滑行道最小垂直净距约为14.3米，后期将作为连接东航站楼与卫星厅的重要预留通道。
工程是民航作为主体单位首次在机场范围进行盾构施工，项目开工后，航站区工程部克服了相关工程案例少，管理经验缺乏的困难。
积极筹划，先后对盾构机、盾构管片、监测方案、不停航施工方案、应急措施等多次论证，对盾构始发、掘进、穿越滑行道、接收等关键工序进行推演，避免了掘进过程中轴线、推进、扭矩等相关数据的偏差。
灵活组织，采取提前进场，时刻准备，夜间不定时根据航班运行情况监测盾构姿态，在保证工程项目高质高效推进的同时，不影响东垂直联络道的运行。
盾构左线的顺利贯通，为全线贯通奠定了坚实基础，确保了捷运系统重要节点的顺利推进，也为同类盾构工程下穿机场积累了宝贵的经验。
{:mocs_30:} 修这个是干嘛的？地下通道吗？ {:mocs_33:} 浦东机场就有 大头娃娃.. 发表于 2022-7-14 13:26
修这个是干嘛的？地下通道吗？
就是类似北京T2、T3航站停之间的地下接驳短距离客运线 大头娃娃.. 发表于 2022-7-14 13:26
修这个是干嘛的？地下通道吗？
跟地铁差不多的东西，但和地铁不是一套系统的，是机场自己的 这玩意也不知会预留多长时间才能正式投运。
规划中的捷运是连接T5-东卫星厅-中卫星厅-T3-西卫星厅，从图上可以看出，目前修的只是最东边的一段，目前的捷运西端预留口（图上接收井位置）是机场油罐。
也就是说，三期规划只修T5，而不修东/中卫星厅，捷运只有等四期或五期规划，卫星厅都修好了，才会用。 卫星厅是干啥的 便捷通道 世纪长安 发表于 2022-7-15 19:56
这玩意也不知会预留多长时间才能正式投运。
规划中的捷运是连接T5-东卫星厅-中卫星厅-T3-西卫星厅，从图上 ...
T1和T3前面的广场会拆除建卫星厅吗？ 飞羽无尘 发表于 2022-7-16 10:08
卫星厅是干啥的
增加登机口 玉米992 发表于 2022-7-18 16:51
T1和T3前面的广场会拆除建卫星厅吗？
看原规划图是T1/2/3加上南边指廊再加上东边新建的T4，构成一个长方形航站楼，类似那种方形的永定土楼。
但那是未来四期五期的事，谁知道到时候会变成啥样子。
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