新模式丨降至0公里，提升80%
新形势、新环境在前期运营实践中西咸公交集团已经实施了跨线联运、多线联运、招呼站、高峰小循环等多种运营模式实现了线路效能、车辆效能的双突破为进一步提高车辆利用率，减少无效公里的产生，结合乘客建议、通过客流调研，西咸公交集团获取到825路线路优化调整后，王寺等站点在早上6点30分左右还存在乘车需求，通过统筹分析发车时间和线路走向吻合度，825路承接起早接驳业务。
调整后825路实现空驶里程由27公里降至0公里
单车时段客流提升50%丨825路空驶及接驳走向图丨结合助企2号线与824路走向相似，首、末站点距离较短等特点，通过可行性分析，最终确认在助企2号线运营间隙，将其调整至824路路段运营，从而实现借空驶增运能。
调整后助企2号线实现空驶里程由15公里减少至5公里单车日均客运量提升80%丨助企2号线空驶与824路走向图丨
此次提空带客模式的实施是西咸公交集团运营模式的又一突破更是资源整合效益最大化原则的生动体现将空驶里程“变废为宝”最终达到提质增效下一步西咸公交集团将持续探索多样运营模式结合自身线路特点，挖掘更多可能实现车辆利用最优化，线路效能最大化
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