在西安上班通勤，到底有多难？你的日常通勤需要多长时间呢？
本帖最后由 干炸小黄鱼 于 2023-9-1 10:37 编辑对于当代上班族而言，随着城市不断扩容，除了日常工作的糟心之外，通勤生活也成为了上班族比惨的素材，这个话题在抖音、小红书等平台上也引起了很多人的兴趣，许多“极限通勤”的真实例子都成为了点赞过万的爆帖。那么在西安，你觉得通勤距离多久你的幸福感最高呢？近日，《2023年度中国主要城市通勤监测报告》正式发布，数据表示，从2020—2022年单程平均通勤距离西安显著增高，过去三年，郑州和西安是幸福通勤比重下降最多、平均通勤距离增加最长的城市，排名并列第一。5公里以内通勤被称之为“幸福通勤”，其中西安以46%的占比在14个特大城市中排名倒数第一，也就是说在西安的“幸福通勤度”显著下滑。平均通勤距离西安增加最长，为9.3高于平均水平，这也是西安首次超过9公里。
西安“通勤幸福度”下降最多 西安通勤幸福感为何越来越低？
显然，随着城市的扩容，在西安的通勤距离正在不断变长，试想一下，一天24小时，即使是8小时工作制，准点下班的话，除去睡觉和两三个小时的通勤时间 ，还能给自己剩下多少可自由支配的时间呢？而可自由支配的时间越少，年轻人的幸福感也必然会越低。那么，除了城市扩容外，导致在西安通勤不断变长、职场新人平均通勤距离普遍更长的原因还有哪些？
首先，因为城市的发展，西安城区内多个城中村不得不面临拆迁 ，比如曾经的鱼化寨、南山门村、北山门村等等。随着这些曾解决了西安这座城市大量外来年轻人租房问题的城中村一个个消失，城市界面是好看了，但年轻人却没有便宜又离高新近的地方住了，租房压力直线上升，因此只能远离主城区去远一点还未拆迁的城中村或者小区租房。其次，主城区的高房价也导致了买房的年轻人不得不选择主城外的郊区楼盘，比如均价一万出头的泾河新城、高陵等等。报告里称5公里内就是“幸福通勤”，如果以锦业路为起点，5公里差不多就是到丝路软件城的距离，通勤幸福感是高了，但是高昂的房价又有多少人能承担的起呢，就算勉强可以承受，30年每月过万的月供也会让大多数人的生活幸福感大打折扣。
而目前适合在西安刚需还能够买的起的泾河新城、高陵都没有地铁开通，更多的人只能依赖汽车，也进一步加剧了城市的拥堵，让极端通勤问题进一步变成恶性循环。城市 “通勤难”已经成为了摆在大多数年轻人面前的一个日益突出的问题，而这种极端通勤如何解决，其实答案大家都知道，但短期内实施起来却并非容易。
比如：第一：对远郊刚需区域进一步强化公共交通配套，短时间内无法开通地铁的区域，可以先尽量提高车站密度、调整公交线网的覆盖密度。第二：降低住房成本压力，降房价虽然是不现实的，但是可以通过提升保障性住房的供给规模，从而降低年轻人的居住压力，这也成为了一种解决极端通勤的策略。当然前提是保障性住房要离城区近一些，如果都盖到远郊那意义也就不大了，年轻人的通勤问题依然还是无法改善。第三：解决分散产业、商务办公分布不均的现状，目前西安绝大部分的产业和工作机会都集中在西南方向的高新。而除了高新区以外，要有序引导发展其它的CBD区域逐渐形成气氛，比如港务区，此区域高楼大厦都已林立，也已开通的地铁可以直达。这样一方面可以更好的解决通勤难的问题，另一方面也能更好的带动板块长远持久的健康发展。
一座城市“抢人”的同时，更重要的是还要能想办法“留住人”，如何才能“留住人”？不仅仅要能够为年轻人提供就业机会，降低通勤距离、时间和成本，对于年轻人也同样重要。
半个小时吧 得一个小时 哭了 20分钟骑自行车就到了 住单位宿舍 楼下就到 表示认同 主要太堵了天天 我住城中村 通勤不远 但是环境不好 家在未央，泾渭新城上班，不堵车得50分钟。 笑傲风尘 发表于 2023-9-1 11:17
家在未央，泾渭新城上班，不堵车得50分钟。
我们差不多 地铁倒公交 还得自行车 高新没谁了 好 公园南路-锦业二路 单趟一个半小时 路上20分钟，综合40分钟 一两个小时，很正常
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