苏之前 发表于 2023-11-19 11:41
亦庄有17号线吧？至于T1线，虽说是轨道交通，但因属北京公交公司，可能一些图上不标明吧？ ...
北京唯一好一点的就是利用既有线路开的那几个s开头的那个线，密云怀柔，厄凉山还有什么精通号，就是从北京东站到到良乡那边的，这个倒是挺牛的，比西安还牛，咱西安那个不是是呃，虽然是地铁的运营，但实际上跑的是火车，人家那个跑的是那种怎么说吧，好像是内燃动车组吧，还是啥东西，但是他们那个好像是既可以用火车的方式做，也可以直接刷北京的那个公共交通一卡通
苏之前 发表于 2023-11-19 11:23
你说的对，S1线是磁悬浮线，也计入到地铁里程里，另两条上海长沙磁悬浮也如此。 ...
长沙磁悬浮已经修延长线了，就是延长到那个浏阳跟那个宁乡，我是在那个呃rt轨道交通的那个嗯公众号里面看到的
千玺源源 发表于 2023-11-19 11:45
哎呀，我我手不方便打字，用语音输入法转的，你看一下能应该是能看懂的，但是同音字 ...
能看懂，谢谢！
苏之前 发表于 2023-11-19 12:03
能看懂，谢谢！
这个讯飞语音输入转文字，其实人家很很先进的是我的普通话，带着咱们陕西的口音，所以转出来好多识别不准确的文字
关中环线 发表于 2023-11-19 10:48
地铁鄠邑线的既视感
西户线每天客流平均五千左右，一个月下来也就是十五万人。一年平均下来就是二百万，。你是咋算的。不过这种既视感可以放在西武高铁蓝田站，一天估计发送最多也就是一千左右。
西户线是旧线改造，比地铁来说已经节省大量资金。。了
千玺源源 发表于 2023-11-19 12:04
这个讯飞语音输入转文字，其实人家很很先进的是我的普通话，带着咱们陕西的口音，所以转出来好多识别不准 ...
理解，保重！
千玺源源 发表于 2023-11-19 12:02
长沙磁悬浮已经修延长线了，就是延长到那个浏阳跟那个宁乡，我是在那个呃rt轨道交通的那个嗯公众号里面看 ...
嗯，北京磁悬浮是缩短了，国内第一个立项，由于沿线居民抵制，说有污染，迟迟不能开工，最后Zf妥协缩短线路（原起点在西直门北京火车西站一带）才得以建成。
阅
{:mocs_29:}
一条50多公里的轨道交通线路，一天的客运量一千人，等同于空载行驶，还不如一辆公交车的运量，这个线路如果是私营企业运行，早就破产了。这个规划思路，只能说脑袋叫驴给踢了。
不错
关中环线 发表于 2023-11-19 10:48
地铁鄠邑线的既视感
有轨电车，沣东智轨的形式
hyzxian 发表于 2023-11-19 13:14
西户线每天客流平均五千左右，一个月下来也就是十五万人。一年平均下来就是二百万，。你是咋算的。不过这 ...
西户自从九月底“同网同城”后感觉客流稳中有升，尤其周末下午往鄠邑方向，一趟车把站台上的人都拉不完就不得不发车。这还是目前一趟车体来回跑的前提下，感觉新车回来，发车间距缩短后，乘客量还能往上走一走（三爻往返鄠邑的拼车市场人流量亲身体验还是挺可观的）