奉元路达鲁花赤
发表于 2023-11-25 21:45:24
西安咸阳合并为京兆市。陕西形成陕北三市关中三市陕南三市格局
如影
发表于 2023-11-25 22:13:36
{:mocs_48:}
快乐哥
发表于 2023-11-25 23:26:24
飘雪寒冬 发表于 2023-11-25 20:30
秦人村落也不错。
门前的兵马俑陣挺好!
微红wh
发表于 2023-11-25 23:40:58
铜川真的赢麻了{:mocs_32:}
陕西霸王
发表于 2023-11-25 23:52:25
好
zcd
发表于 2023-11-26 00:00:54
银渝遥遥无期
王蜀黍1
发表于 2023-11-26 00:12:05
应该把铜川和fp合并成立直辖fp市。
剑影2
发表于 2023-11-26 04:20:11
周秦汉唐666 发表于 2023-11-25 21:43
我在比较城区车站数量。如果把市辖的县级车站算上,铜川更多。
比不过咸阳多 咸阳一大堆高铁站
lonel000
发表于 2023-11-26 10:46:25
那没办法,西宝宝兰是高铁发展初期的产物,和当时建设的所有线路一样,35公里左右的设站间距标准是硬指标,咸阳设了站就不能有兴平站,武功本来设站间距符合标准但输给了地位更高的隔壁杨凌,再往西按设站间距就直接到了蔡家坡,眉县段是县城却无法设站,蔡家坡再过来就是恰好35公里的宝鸡南了,本来宝兰从间距上宝鸡南往西还能有一个符合设站间距的车站,可惜那边是西山地区,人烟稀少大山区,加之宝兰在此路段基本都是隧道,也不好设站,所以就成了目前的局面。现在政策变了,允许考虑交叉越行停车的情况下适当缩小设站间距,二十多公里也能搞,后面的线路设站应该不会像目前已建成的这样了
周秦汉唐666
发表于 2023-11-26 10:47:35
lonel000 发表于 2023-11-26 10:46
那没办法,西宝宝兰是高铁发展初期的产物,和当时建设的所有线路一样,35公里左右的设站间距标准是硬指标, ...
解释的专业
firstlove
发表于 2023-11-26 10:49:08
赞
斌娃
发表于 2023-11-26 13:35:02
好事
哗忆哆
发表于 2023-11-26 14:30:54
浏览
zhangm
发表于 2023-11-27 08:37:46
加油
lzr698
发表于 2023-11-27 10:39:09
以铜川对陕西的贡献和地理位置应该将周边几个县划入,扩大规模,建设渭北中心城市与西安交相辉映,共同承担建设陕西的责任,陕西不应只有渭河以南,渭河以北也需要一个中心。