互互 发表于 2024-1-15 10:42
不能一次到位，要多次建设，可以重复立项，懂的？？
当然懂，下次300提350就不是3亿的差价了，而是30亿，再刮一层
奥拉星 发表于 2024-1-15 10:43
当然懂，下次300提350就不是3亿的差价了，而是30亿，再刮一层
那肯定了，又可以轰轰烈烈的建设了。
偶像华丽 发表于 2024-1-15 10:16
西合早日建成，去长三角就方便多了，不从郑州过，西安的枢纽地位加强了
不过郑州还要长距离经过河南地界的线路那是难上加难，河南自己的南信合和国铁都谈不拢，更不要说西合了，且有的等。
好
西合不直接接入西安东站？在商洛就接入西十？
高铁就应该一哄而上
赶快补短板吧别总是停留在规划和文字上 太落后了
还未开工的最重要三条是：
西安-韩城
商洛-南阳
绥德-太原
其次：
汉中-安康-十堰
汉中-巴中
榆林-神木-府谷
世纪长安 发表于 2024-1-15 11:03
西合不直接接入西安东站？在商洛就接入西十？
西安到商洛段还想饱和？西安东站也没有预留西合场，去商洛方向只有4台8线的西武场。
muboy1999 发表于 2024-1-15 11:37
还未开工的最重要三条是：
西安-韩城
商洛-南阳
除了绥德—太原三年内必定开工外，其它都是未知数。其中商洛—南阳和汉中—安康—十堰极大概率开工要到2030年以后去了。
陕西加油
好
12306铁总 发表于 2024-1-15 10:58
不过郑州还要长距离经过河南地界的线路那是难上加难，河南自己的南信合和国铁都谈不拢，更不要说西合了， ...
别在这指点江山了，陕西的高铁都落后成啥了，南信合修是肯定没问题的，推进商洛到南阳才是正事，不要动不动就是难上加难，不去想不去干啥也干不成。
shinian100 发表于 2024-1-15 13:17
别在这指点江山了，陕西的高铁都落后成啥了，南信合修是肯定没问题的，推进商洛到南阳才是正事，不要动不 ...
实事求是的现状而已，西合南商段大部分里程不在陕西省内，推进有限。
要致富先修路。难怪在致富的路上逆追赶超越。原来是修高铁打的先锋