最近高铁又不行了，内燃机车、电力机车救场
气温下降，不少地方出现冻雨，高速列车受电弓接触不良，出现电弧，有些地方用内燃机车拖着动车解困。冻雨影响太大了。 当初论证时没有考虑到？ BBR 发表于 2024-2-5 12:18
当初论证时没有考虑到？
局部地区，一般冻雨出现在湖北、湖南、贵州几省几率比较高，肯定会考虑，只是暂时没有完美的解决方案，所以内燃机才派上用场，包括内燃机头与动车组的对接、电、气等管线肯定也是有预留的，随着科技发展，供电线路融冰技术的成熟和推广，相信会越来越好。什么事情也没有十全十美。 pengxuan 发表于 2024-2-5 12:41
局部地区，一般冻雨出现在湖北、湖南、贵州几省几率比较高，肯定会考虑，只是暂时没有完美的解决方案，所 ...
好久没看到理性分析的回帖了 科技还需再努力啊 是的 了解 特殊情况 {:mocs_33:} solariz0026 发表于 2024-2-5 13:22
科技还需再努力啊
确实，不过大面积冻雨危害确实大，你都没机会反应，下下来就结冰，前天看个视频，武汉好多树，因为冻雨结冰在树枝上，把树都压断了，其实高铁铁轨怕冻雨主要是道岔，最主要就是供电，冻雨下到线上就结冰，除非在线融冰，其余外部物理措施根本没用，再及时也没冻雨下的快，供电线缆结冰，与受电弓接触不良，一路火花带闪电。 这要是当做课题立项给解决了，能得大奖吧？ vantageV1 发表于 2024-2-5 14:19
这要是当做课题立项给解决了，能得大奖吧？
既然事情发生了，就说明不是偶然事件，必然会立项研究怎么解决，相信我们的研发能力和建设能力。 vantageV1 发表于 2024-2-5 14:19
这要是当做课题立项给解决了，能得大奖吧？
这种课题有价值，比那些水论文强多了 任何事情没有绝对完美的，都需要有一个不断完善的过程。
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