PPLG 发表于 2024-2-26 16:54
西户线是国铁资产，西安地铁不是想双线就双线，想延伸就能延伸的。
想干事，国铁是毛线，啥不是人民的，他也就是企业，
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PPLG 发表于 2024-2-26 16:54
西户线是国铁资产，西安地铁不是想双线就双线，想延伸就能延伸的。
別牛逼過頭了，積極配合駐地政府發展經濟，才是王道！
PPLG 发表于 2024-2-26 16:54
西户线是国铁资产，西安地铁不是想双线就双线，想延伸就能延伸的。
不能双线的原因是，线路途经丰镐遗址区。西安地铁当时改造时最早是有双线的计划的。西户线的改造国铁是积极配合地方的。文物的原因就没辙了。
晚睡是会猝死的 发表于 2024-2-26 14:59
西户线双线都不给，咋可能还延长到周至
不能双线的原因，是丰镐遗址区保护。目前来看谁来了都没有办法。
明年今日 发表于 2024-2-27 09:50
不能双线的原因是，线路途经丰镐遗址区。西安地铁当时改造时最早是有双线的计划的。西户线的改造国铁是积 ...
能不能除了遗址区双线？稍微做下调度管理就行了
秦风 发表于 2024-2-26 16:47
周至绝对不接受这个建议，放着关中城际铁路不要，要怂单轨非电气化黑白分开运行的铁路。 ...
正解。多发声。争取西安南站途径鄠邑、到周至的市域轨道交通才是王道。
西户改双线，沿途加密站点，该立交改造的就架起来，这玩意以后还能达到地铁的标准
sliceking 发表于 2024-2-27 10:01
西户改双线，沿途加密站点，该立交改造的就架起来，这玩意以后还能达到地铁的标准 ...
只要搭乘人流强度大，双线指日可待。
不错
明年今日 发表于 2024-2-27 09:52
正解。多发声。争取西安南站途径鄠邑、到周至的市域轨道交通才是王道。 ...
西安西或者创新港接驳才方便。