比亚迪西安工厂四个总装工厂依然是全国最大的汽车工厂更何况还要比亚迪西安研发中心
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起了个大早赶了个晚集，最早布局新能源汽车的西安，现在竞争力不如后来直接引进的合肥郑州，过不了几年西安新能源汽车产业就要被合肥 郑州 长沙被超越
xily 发表于 2024-5-23 22:27
不懂格局的人写的小文，你也信。
某些汽车产量大幅下滑的地区的喷子写的，他们季度西安这两年新能源汽车产业发展的太好了，嫉妒的不得了啊！再这样下去，他们家乡的汽车产业就被西安的新能源汽车产业给卷死了。新能源产业依靠的是技术和品质占领市场的，那些汽车合资品牌和外国品牌的技术和品质越来越差，最终会被市场完全淘汰掉的。他们那些地方的喷子狗急跳墙也没用{:mocs_25:}{:mocs_33:}{:mocs_1:}
深圳本地没这么多，郑州济南常州等地产量都算深圳头上了
大西安宝宝 发表于 2024-5-24 09:32
吉利现在一条生产线都没有全负荷运转，你指望他建第二条生产线。
所以啊，一迪独大，一旦产能转移，产量就往下掉。吉利目前没满，但是这个基地可是吉利国内最高水平基地，完全有条件扩大产能，
烟火 发表于 2024-5-24 12:32
所以啊，一迪独大，一旦产能转移，产量就往下掉。吉利目前没满，但是这个基地可是吉利国内最高水平基地， ...
比亚迪收购了西安秦川汽车、陕汽欧舒特客车、西飞西沃客车、西安开沃客车等十多家本地汽车企业，和陕西与西安地方政府都是签了对赌协议的。以后每年至少要在西安本地投资多少，只要要解决西安本地多少人口的就业，要在今后几年之内为陕西和西安本地创造多少工业和经济产值，并且每年的工业和经济产值要增加多少，这都是有协议的。不然，陕西和西安政府也不会白白每年给比亚迪几十亿补贴来造车。
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加油
烟火 发表于 2024-5-24 12:32
所以啊，一迪独大，一旦产能转移，产量就往下掉。吉利目前没满，但是这个基地可是吉利国内最高水平基地， ...
吉利的生产线不是太先进，只能说国际正常水平。用工少的原因在于大量的零部件是其他公司生产的，我没有黑吉利的意思，事实情况就是这样，吉利在陕西应该是二条生产线宝鸡和西安，年产可以达到60万辆。
迪子在陕西应该是只有3条汽车生产线，年产可以达到90万辆。
陕汽应该也是3条生产线没有注意过，当然重卡的生产速度比较慢，一条生产线一天能生产200辆就不错了。
特种设备车辆中联重科，还没有形成完整工业化流水线生产。
老头乐的产量一直不高。
郑州会后来追上
武汉发展氢能源汽车
依赖比亚迪太重了 掉落出前5都不足为奇
mylonelybox 发表于 2024-5-23 23:42
希望能引进小米汽车
想多了 小米资质 场地都是北京给弄的 人家能去武汉也不会来西安