宝成铁路将扩能改造 宝鸡枢纽提升
近日，中国国家铁路集团有限公司发布了临哈铁路额济纳至哈密段扩能改造等9个“十四五”储备开工项目的勘察设计招标公告。招标范围及内容为勘察设计一次性总体招标，包括预可研、可研、初步设计、施工图设计阶段。预示着这9个铁路项目在国家层面正式启动前期工作，有望在“十五五”期间正式开工建设。
5、宝成铁路扩能改造
本项目位于陕西省、甘肃省、四川省，已纳入年度铁路重点项目清单，拟实施改造。项目建设是贯彻中财委第四次会议关于降低社会物流成本、“公转铁”要求的举措，对于提升铁路经营效益和防灾能力等具有积极意义。
（消息来源:铁路建设规划）
之前，宝鸡国土空间规划图（2035）中有宝汉铁路四线并行的规划，其中西侧的两线标注是银渝高铁，东侧的两线标注是陕甘川渝能源大通道，有可能就是宝成铁路的替代线路。由于上世纪五十年代技术水平有限，宝成铁路线路选址不合理，地质松软，经常塌方，建设标准也偏低，弯急坡陡，宝成铁路阳平关至成都段已经在上世纪九十年代扩建为双线一级铁路，宝鸡至阳平关段因故一直未能实施改扩建，仍是单线。
本次宝成铁路扩建，究竟是选址改扩建还是用宝汉普铁代替，拭目以待！ 之前，宝鸡国土空间规划图（2035）中有宝汉铁路四线并行的规划，其中西侧的两线标注是银渝高铁，东侧的两线标注是陕甘川渝能源大通道，有可能就是宝成铁路的替代线路。由于上世纪五十年代技术水平有限，宝成铁路线路选址不合理，地质松软，经常塌方，建设标准也偏低，弯急坡陡，宝成铁路阳平关至成都段已经在上世纪九十年代扩建为双线一级铁路，宝鸡至阳平关段因故一直未能实施改扩建，仍是单线。
本次宝成铁路扩建，究竟是原址改扩建还是用宝汉普铁代替，拭目以待！ 习近平主持召开中央财经委员会第四次会议
新华网 2024-02-23 20:29
习近平主持召开中央财经委员会第四次会议强调
推动新一轮大规模设备更新和消费品以旧换新
有效降低全社会物流成本
李强蔡奇丁薛祥出席
新华社北京2月23日电 中共中央总书记、国家主席、中央军委主席、中央财经委员会主任习近平2月23日下午主持召开中央财经委员会第四次会议，研究大规模设备更新和消费品以旧换新问题，研究有效降低全社会物流成本问题。习近平在会上发表重要讲话强调，加快产品更新换代是推动高质量发展的重要举措，要鼓励引导新一轮大规模设备更新和消费品以旧换新。物流是实体经济的“筋络”，联接生产和消费、内贸和外贸，必须有效降低全社会物流成本，增强产业核心竞争力，提高经济运行效率。
中共中央政治局常委、国务院总理、中央财经委员会副主任李强，中共中央政治局常委、中央书记处书记、中央财经委员会委员蔡奇，中共中央政治局常委、国务院副总理、中央财经委员会委员丁薛祥出席会议。
会议听取了国家发展改革委、商务部、工业和信息化部关于大规模设备更新和消费品以旧换新的汇报，听取了国家发展改革委、交通运输部、商务部关于有效降低全社会物流成本的汇报。住房城乡建设部、国家市场监管总局、国家铁路集团作了书面汇报。
会议强调，实行大规模设备更新和消费品以旧换新，将有力促进投资和消费，既利当前、更利长远。要打好政策组合拳，推动先进产能比重持续提升，高质量耐用消费品更多进入居民生活，废旧资源得到循环利用，国民经济循环质量和水平大幅提高。要坚持市场为主、政府引导，坚持鼓励先进、淘汰落后，坚持标准引领、有序提升。
会议指出，要推动各类生产设备、服务设备更新和技术改造，鼓励汽车、家电等传统消费品以旧换新，推动耐用消费品以旧换新。推动大规模回收循环利用，加强“换新+回收”物流体系和新模式发展。对消费品以旧换新，要坚持中央财政和地方政府联动，统筹支持全链条各环节，更多惠及消费者。
会议强调，降低全社会物流成本是提高经济运行效率的重要举措。物流降成本的出发点和落脚点是服务实体经济和人民群众，基本前提是保持制造业比重基本稳定，主要途径是调结构、促改革，有效降低运输成本、仓储成本、管理成本。优化运输结构，强化“公转铁”、“公转水”，深化综合交通运输体系改革，形成统一高效、竞争有序的物流市场。优化主干线大通道，打通堵点卡点，完善现代商贸流通体系，鼓励发展与平台经济、低空经济、无人驾驶等结合的物流新模式。统筹规划物流枢纽，优化交通基础设施建设和重大生产力布局，大力发展临空经济、临港经济。
中央财经委员会委员出席会议，中央和国家机关有关部门负责同志列席会议。 宝成铁路扩能改造和宝汉高铁两大项目的实施，这是宝鸡交通建设历史上前所未有的重大机遇，必将使宝鸡铁路枢纽地位获得极大提升！ {:mocs_44:} 宝鸡汉中如果有机会上200km时速的货运铁路还不错。客货兼顾以货为主。这几天在看浩吉铁路的一些资料，觉得陇海应新建浩吉铁路标准货运专线，兰新提标改造，这才对的上一带一路战略，起码对中巴走廊将来有有效吸纳。目前陇海已经接近饱和。 好！ 好 阅 这个可以 好 N 好 加油
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