讨论 › 城市发展 › 大西北连接大西南的高铁成为历史 宝鸡将重回枢纽地位

三哥lqt 发表于 2024-7-19 20:46:29

加油

killbad 发表于 2024-7-19 20:59:38

一场大雨就淹了，枢纽不枢纽的有什么意义

他山之石 发表于 2024-7-19 21:54:02

宝鸡厉害

12306铁总 发表于 2024-7-19 22:34:58

终南之上 发表于 2024-7-19 19:53
12306可以查。

说的是以后川青铁路开通，现在咋查…

12306铁总 发表于 2024-7-19 22:36:43

终南之上 发表于 2024-7-19 19:53
12306可以查。

7个多小时的绿巨人有几个人坐，如果缩短到4个多小时，再看看会有多少人坐

终南之上 发表于 2024-7-19 22:59:32

12306铁总 发表于 2024-7-19 22:34
说的是以后川青铁路开通，现在咋查…

兰渝铁路成都到兰州只有9班车，再开通川青铁路只能比9班车更少。一条铁路投资那么大开那么点车次，巨大浪费

斯纳维 发表于 2024-7-19 23:08:46

宝鸡美丽之城卫生之城。

蜂鸟 发表于 2024-7-19 23:43:34

牛

zwj1971 发表于 2024-7-19 23:51:37

地位重要

12306铁总 发表于 2024-7-20 00:12:21

终南之上 发表于 2024-7-19 22:59
兰渝铁路成都到兰州只有9班车，再开通川青铁路只能比9班车更少。一条铁路投资那么大开那么点车次，巨大浪 ...

这些铁路都是货运为主，客运辅助，拉货挣钱呢，还能指望那点客运挣钱…川青/兰合铁路会结束青海、甘肃和四川多个地市州不通火车的历史，让这些地区的丰富资源可以通过铁路运输。

12306铁总 发表于 2024-7-20 00:21:40

终南之上 发表于 2024-7-19 22:59
兰渝铁路成都到兰州只有9班车，再开通川青铁路只能比9班车更少。一条铁路投资那么大开那么点车次，巨大浪 ...

兰渝铁路兰州到陇南段一天也有20多趟客运列车，西安到延安的包西铁路一天也就20多趟客运列车，普速铁路拉货才是王道。

终南之上 发表于 2024-7-20 00:39:05

12306铁总 发表于 2024-7-20 00:21
兰渝铁路兰州到陇南段一天也有20多趟客运列车，西安到延安的包西铁路一天也就20多趟客运列车，普速铁路拉 ...

兰州是省会，也是西北铁路枢纽。你拿延安和兰州比？还有兰渝铁路拉货，陇海铁路难道不拉货吗？陇海铁路西安到兰州70趟普速列车，兰渝铁路客流量低还在狡辩。

一生无悔， 发表于 2024-7-20 04:26:19

宝鸡{:mocs_48:}{:mocs_48:}{:mocs_48:}

天涯人 发表于 2024-7-20 06:20:55

路过

killbad 发表于 2024-7-20 06:31:28

12306铁总 发表于 2024-7-19 22:36
7个多小时的绿巨人有几个人坐，如果缩短到4个多小时，再看看会有多少人坐 ...

坐的人多不多要看个人需求，难道速度快了就坐的人多了？什么逻辑

查看完整版本: 大西北连接大西南的高铁成为历史 宝鸡将重回枢纽地位