讨论 › 城市发展 › 西合高铁的两个线路方案

奥拉星 发表于 2024-9-4 11:38:54

奉元路达鲁花赤 发表于 2024-9-4 08:36
西安东连西合场都没有，叫啥西合高铁，叫商合高铁

这还不简单，西安南站还没修呢，完全可以引到南站

微红wh 发表于 2024-9-4 11:41:47

{:mocs_33:}

亲爱的路人幸福 发表于 2024-9-4 11:53:56

算了

秦文轩 发表于 2024-9-4 12:57:54

好

泪的托卡塔 发表于 2024-9-4 13:30:30

cccv168 发表于 2024-9-4 10:22
南阳接十堰到西安，陕西一分钱不用出，远期接安康，有啥不好

少了个商洛枢纽,不但没好处还把商洛分流了

Jason_LYZ 发表于 2024-9-4 15:51:40

往牒 发表于 2024-9-4 10:28
客货已经有宁西铁路了。

那就更没必要了

reyyang 发表于 2024-9-4 16:12:10

PPLG 发表于 2024-9-4 10:33
商（丘）合（肥）杭（州）高铁2022年已经全线通车。

哈哈，商(洛)合(肥)，再来一伙

reyyang 发表于 2024-9-4 16:14:52

用户名被占用 发表于 2024-9-4 11:01
对啊，你说的没问题，如果你一开始纠结的点在这个高铁应该是“商合”而不是“西合”我也不会反对，但是“ ...

如果以后真的建成后，西安去合肥上海方向，和去武汉南昌广州方向车次多了，就会让西安商洛这一段非常拥挤，尽量还是预留上四线比较稳妥，要发展的眼光去看待，就像现在的保定到石家庄段，长沙到衡阳段，都加不进去车了

12306铁总 发表于 2024-9-4 16:58:06

reyyang 发表于 2024-9-4 16:14
如果以后真的建成后，西安去合肥上海方向，和去武汉南昌广州方向车次多了，就会让西安商洛这一段非常拥挤 ...

西安到2028年就有郑西、西渝和西武三条东出南下通道了，开不了多少车，西合高铁都是遥遥无期，你这都考虑上西商段饱和的问题了，我觉得至少2040年以前不用操这个心。

用户名被占用 发表于 2024-9-4 17:25:31

reyyang 发表于 2024-9-4 16:14
如果以后真的建成后，西安去合肥上海方向，和去武汉南昌广州方向车次多了，就会让西安商洛这一段非常拥挤 ...

整个中国能谈得上饱和也就是京沪和京广高铁部分路段，且不谈经济大环境，在现有高铁路网不断成熟的前提下，就算是商合高铁修建了，这段铁路要饱和可能永远都不可能

用户名被占用 发表于 2024-9-4 17:28:53

reyyang 发表于 2024-9-4 16:14
如果以后真的建成后，西安去合肥上海方向，和去武汉南昌广州方向车次多了，就会让西安商洛这一段非常拥挤 ...

郑西高铁汇入了京广，京沪，郑济，日兰，你看郑西除了郑洛段高峰时段能“饱和”外，还有那个梦饱和？更别说郑西上二线之类的，连话题性都不值得讨论，更别说什么西商饱和上四线。。。这都是伪命题

三哥lqt 发表于 2024-9-4 18:06:45

厉害

苏琪 发表于 2024-9-4 19:21:43

加油

一生无悔， 发表于 2024-9-4 19:40:08

赞

082682 发表于 2024-9-4 20:01:24

reyyang 发表于 2024-9-4 16:14
如果以后真的建成后，西安去合肥上海方向，和去武汉南昌广州方向车次多了，就会让西安商洛这一段非常拥挤 ...

不用考虑那么多。
中国现状就是客流都往北上广去，这两条线路沿途的各地都要占用线路开去往上海和广州的车，能分给西安的车次没多少。如果你担心的事情真的发生了，那也是先修合肥武汉往上海和广州的新线，才能轮到西安到商洛的三四线

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