12306铁总 发表于 2024-9-8 16:59
西成高铁高峰期成都到德阳区间110+车次，西安到汉中区间80+车次，离饱和也不怎么远了，在西渝高铁2028年 ...
现在理论的饱和，是截面多少对？120还是150？
GxH长江之歌 发表于 2024-9-9 14:55
这样可以实现到成都西安全程350标准的高铁目标，弥补汉中250客专的缺陷！还可以实现兰天汉十高铁规划快速 ...
汉中至安康10年，甚至20年都不太可能。
12306铁总 发表于 2024-9-8 16:59
西成高铁高峰期成都到德阳区间110+车次，西安到汉中区间80+车次，离饱和也不怎么远了，在西渝高铁2028年 ...
似乎成都到九寨的这条铁路，在成都-青白江区间也得靠西成高铁？其实短期可以靠成渝分流一部分，中期可以考虑成绵之间新建客专解决。远期再考虑西成二线。
msz820110 发表于 2024-9-10 10:03
似乎成都到九寨的这条铁路，在成都-青白江区间也得靠西成高铁？其实短期可以靠成渝分流一部分，中期可以 ...
川青铁路起点就在青白江东站，青白江东到成都东区间也就成了整个西成高铁车次最多的区段，正在建设的绵遂内城际铁路以后也可以分流西成高铁的车次，还有西渝高铁+成达万+成渝中线乐至联络线等等，西成二线个人认为10年内不太可能上马。
qiangtc 发表于 2024-9-8 12:43
西成二线肯定对成都有利，目前的西成线车次还远没饱和，对西安来说实际上是个鸡肋。不过因为成都已经有了 ...
西武汉口联络线好了之后其实西郑二线必要性也不大了
12306铁总 发表于 2024-9-10 10:26
川青铁路起点就在青白江东站，青白江东到成都东区间也就成了整个西成高铁车次最多的区段，正在建设的绵遂 ...
赞同，未来高铁维护成本太高了，不应该盲目上马太多。
reyyang 发表于 2024-9-9 15:21
现在理论的饱和，是截面多少对？120还是150？
西成高铁成都到青白江东站区间在2028年有新线路分流之前肯定奔150的车次去了，西安到成都跑全程的120基本就封顶了。
12306铁总 发表于 2024-9-11 09:27
西成高铁成都到青白江东站区间在2028年有新线路分流之前肯定奔150的车次去了，西安到成都跑全程的120基本 ...
是否可以压缩追踪时间，来求增量呢，原来好像是6分钟追踪时间，一个小时就是10趟车(单向)，要是能压缩到4分钟，每小时可以增加5趟
reyyang 发表于 2024-9-11 10:07
是否可以压缩追踪时间，来求增量呢，原来好像是6分钟追踪时间，一个小时就是10趟车(单向)，要是能压缩到4 ...
反正最繁忙的京沪高铁最高纪录一天也就160左右了，很多17节编组在跑了，应该也是没法再多了。