讨论 › 城市发展 › 郑西高铁不到5分钟一趟车

xiaomao029 发表于 2024-9-25 08:26:44

速度

铁面无私 发表于 2024-9-25 08:41:28

好

cssniper88 发表于 2024-9-25 08:53:05

相当不错了

12306铁总 发表于 2024-9-25 09:10:17

统计少了，应该都上130了？

关中西门吹雪 发表于 2024-9-25 09:28:30

西武通了、大西提速了，肯定郑西会减少，没几个人是去郑州，都是经过

12306铁总 发表于 2024-9-25 09:40:19

关中西门吹雪 发表于 2024-9-25 09:28
西武通了、大西提速了，肯定郑西会减少，没几个人是去郑州，都是经过

郑西就算是过路，车次也会越来越多，最终持续饱和运营，就是有部分车次挪到西武或者大西上去，也会有新的车次顶替。

Jason_LYZ 发表于 2024-9-25 09:43:32

大西安宝宝 发表于 2024-9-24 22:10
这样的频率绝对算的上国家大动脉了

本来就是干线，追踪间隔就是5-6分钟

Jason_LYZ 发表于 2024-9-25 09:44:46

但问题一是过路车始发路局不给票额。二是当时规划时沿线站少线少，待避不易，不好加车。

长安无处不飞花 发表于 2024-9-25 15:49:28

厉害啊！公交车也没有这样密集啊！

大西安宝宝 发表于 2024-9-25 16:55:39

废都不废 发表于 2024-9-25 06:51
和北京比还是差了一点

为什么要和京爷比啊！西安加洛阳人口也没有京爷多啊

大西安宝宝 发表于 2024-9-25 16:59:48

Jason_LYZ 发表于 2024-9-25 09:44
但问题一是过路车始发路局不给票额。二是当时规划时沿线站少线少，待避不易，不好加车。 ...

在渭南或者华山建一个动车所，现在华山北站始发到武威的动车，都是在站台过夜，
每天早上这一趟车的人可不少，尤其是周末节假日，到渭南停靠后，很多人只能买站票了

xathqj 发表于 2024-9-25 19:06:40

西安向东始发只有一趟是西安至郑州的始发终到车，其余全都是跨线车，说明西安郑州间客流不大。

寒江钓雪 发表于 2024-9-25 19:26:03

不错了

大西安宝宝 发表于 2024-9-25 19:26:24

xathqj 发表于 2024-9-25 19:06
西安向东始发只有一趟是西安至郑州的始发终到车，其余全都是跨线车，说明西安郑州间客流不大。 ...

路过的车多啊！

大西安宝宝 发表于 2024-9-25 19:29:53

寒江钓雪 发表于 2024-9-25 19:26
不错了

要想挖客流只能去四川，重庆，贵州省，云南省去北京一段的车不走西安，导致郑西车流量上不来，所以只能去四川挖客流。如果这几个省都走徐兰高铁，那徐兰线的车就多的离谱了。

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