你可能想不到郑西高铁的车流量有多么离谱
以京广线郑州经石家庄到北京来比较。以郑州-北京为列每天只有75趟车左右，以石家庄为终点站有5趟车，以就是说郑州-石家庄区间每天80趟车左右。石家庄始发到北京19趟车，以就是说石家庄-北京区间94趟车左右。
而西安-郑州区间每天98趟车，不包括华山始发的一趟，也不包括洛阳始发和洛阳终点的车。
牛逼啊老铁 人多啊 东西向交通大动脉 看看突突突 我听说京广高铁已经饱和，难道只是南段饱和？ 陕西米字高铁线完成后 郑州就没那么重要了 西安目前前往北上广深大多数都得过郑州，可不得车流量大嘛 ixian7888 发表于 2024-11-14 09:31
西安目前前往北上广深大多数都得过郑州，可不得车流量大嘛
不光是西安，整个西北地区去北上广深的高铁和成都，重庆去京，沪的部分高铁都是通过郑西高铁，所以西安郑州区间严重饱和！ filex 发表于 2024-11-14 08:24
我听说京广高铁已经饱和，难道只是南段饱和？
估计是的，北段里饱和还差的远 filex 发表于 2024-11-14 08:24
我听说京广高铁已经饱和，难道只是南段饱和？
徐兰高铁是中国东西最重要的主线之一，每天经过西安或者西安始发进入郑西高铁的标杆车非常多。 好 西北小江南 发表于 2024-11-14 09:45
不光是西安，整个西北地区去北上广深的高铁和成都，重庆去京，沪的部分高铁都是通过郑西高铁，所以西安郑 ...
西渝高铁以后估计也是这个样子，车流非常大。
西北地区的车进入重庆，桂林，贵阳，昆明，南宁估计都会走西渝高铁。呼和浩特和太原的车估计也会走西渝，弄不好北京的部分车也会走西渝，要不大西也不会提速改造啊！现在大西线上的车次排图还是比较轻松的，离饱和远着呢
而郑西高铁排图最紧的时候，5分钟发一趟车，就这还有很多路过的车，现在在北站停十几分钟，排图比较紧张。 希望以后北站和东站到哪的车都有，想走东站走东站想走北站走北站。12号地铁也很关键，串联机场和东站。 支持“郑洛西”，也只有“郑洛西”！
二十年过去了，西安依旧被排除在二十名之外，就是因为西安漠视国家规划的“郑洛西高质量经济带”发展。
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