四通八达
吖呆 发表于 2024-12-22 11:52
且不说走郑西和京广覆盖的人口，
考虑经济效益的铁路局就注定不会让“绝大多数”的车走西武
西武高铁比西安经郑州到武汉的高铁距离多走了348公里，这348公里多花的钱和时间你补啊？
吖呆 发表于 2024-12-22 11:52
且不说走郑西和京广覆盖的人口，
考虑经济效益的铁路局就注定不会让“绝大多数”的车走西武
既然西安经郑州的武汉的高铁覆盖人口多，怎么西安到武汉两个大城市每天高铁车次只有12趟？你这不是自相矛盾吗？就是因为过郑州绕路了乘客不愿意绕行菜导致车次少的可怜，西武高铁开通车次绝对大幅提高
太远
太远
终南之上 发表于 2024-12-22 12:32
西武高铁比西安经郑州到武汉的高铁距离多走了348公里，这348公里多花的钱和时间你补啊？ ...
少转移话题！！！
你不是说我是蛋蛋么？你不是说我一言不合就骂人么？你不是说我跪舔河南人么？？
截止到目前，咱俩对话一点没删，来，发一个我跪舔河南人的证据！！
终南之上 发表于 2024-12-22 12:40
既然西安经郑州的武汉的高铁覆盖人口多，怎么西安到武汉两个大城市每天高铁车次只有12趟？你这不是自相矛 ...
简直都无语！
西安到武汉之间的车少难道不是因为两地本身的客流撑不起那多？？
武汉直通线修好之前，西安经武汉南下的高铁至少在武汉枢纽转悠至少40分，甚至1个小时，所有这个元素被你吃了？
我一开始就说了，如果是去“武汉”，肯定大量的车会走西武本线，如果“经武汉南下”，至少50%的车肯定还是郑州，如果你看不懂中国文字就去反复读
粉丝汤 发表于 2024-12-22 12:07
铁路一张网，线路多了只能使径路更丰富、交路更自由，像目前西安武昌普速车除了传统线路，现有陇海、宁西、 ...
没办法，包括楼主在内，都是窝里横，一个西武开通就跟翻身做主，过年了一样，巴不得赶紧把河南踩两脚，一说就又又又你是河南人，这都啥狭隘心态
吖呆 发表于 2024-12-22 13:47
简直都无语！
西安到武汉之间的车少难道不是因为两地本身的客流撑不起那多？？
高铁换相一般就10到20分钟到你这里就成40分钟了，而且高铁过郑州多走348公里，中间不停也要1个小时，那边快？多走348公里，车票要增加多少你算过没？
吖呆 发表于 2024-12-22 13:42
少转移话题！！！
你不是说我是蛋蛋么？你不是说我一言不合就骂人么？你不是说我跪舔河南人么？？
西成高铁也是600多公里可以开行60多趟高铁，西武也是600多公里，你觉得西武绕郑州开行12趟合理吗？
终南之上 发表于 2024-12-22 14:36
西成高铁也是600多公里可以开行60多趟高铁，西武也是600多公里，你觉得西武绕郑州开行12趟合理吗？ ...
少在这里转移话题！！
你不是说我跪舔河南，证据呢？？？我一直坐等
另外，你又开始造谣！！我啥时候谁说“在武汉换向”需要40分？看不到中国文字，就去多学习！
终南之上 发表于 2024-12-22 14:36
西成高铁也是600多公里可以开行60多趟高铁，西武也是600多公里，你觉得西武绕郑州开行12趟合理吗？ ...
首先，西城高铁是本线，本线，本线！！你看不懂？
其次，我跟你讨论的是西安到武汉的车次？？？？
再次，西安到成都且抛开本线因素，还有四川第二，第三甚至第四大人口城市，并且，西安到成都没有普铁！！（宝成就别说了），陕西还有陕南人口第一大市，和“600多公里60多趟高铁”有啥因果关系？？
按你这逻辑，西安到银川也是600多公里，所以也也应该开60多趟高铁？？
香港好
坐飞机方便
最好能开成夕发朝至的动卧，天亮到香港西九龙，正好通关，返程也最好在晚上，可以少在香港过夜次数，节省费用，同时可以延长在香港滞留天数！