西宝高速再次改扩建工程预计2031年开工
西宝高速再次改扩建工程预计2031年开工
一、西宝高速公路的建设和通车时间，是分阶段建设通车的。西安至兴平段 ：1992年4月动工，1993年底建成通车。兴平至蔡家坡段 ：1993年8月动工，1995年底建成通车。蔡家坡至宝鸡段 ：1992年11月动工，1994年底建成通车。全线贯通时间2009年9月，宝天高速宝牛段建成通车，全长203公里，全线双向四车道。二、西宝高速改扩建工程2009年12月西安至宝鸡高速公路改扩建工程正式开工，2011年11月 全线（含西安至兴平段、兴平至虢镇东段）建成通车，全线双向八车道。三、西宝高速再次改扩建工程西宝高速再次改扩建工程，预计2031年开工，2034年建成通车，全线双向十二、十四、十六车道阿房宫立交至西吴立交由双向八车道拓宽改造为双向十二车道西吴立交至兴平出入口和武功出入口之间扩建至双向十六车道武功出入口至兰家村立交（连霍高速与法汤高速交汇）之间改扩建至双向十四车道兰家村立交与上宋立交（连霍高速与眉太高速交汇）之间改扩建至双向十二车道上宋立交以西至宝鸡之间拓宽改造至双向十二车道。确保西宝中线高速能继续维持收费20年至2051年。西宝北线高速（西安-乾县-扶风-岐山-凤翔-宝鸡，双向六车道）和西宝南线高速（西安-鄠邑-周至-眉县-宝鸡，双向六车道）预计将在2030年之前建成通车。四、2051年西宝中线高速实施第三次改扩建工程……继续维持收费20年至2071年。
不能给省内县乡没有高速的多修点高速吗{:24:} 确保能继续维持收费20年，什么话？
人口数量都萎缩了，双向12~16车道，有没有意义？ 这个是楼主的设想，还是既定的规划？ qiangtc 发表于 2025-5-19 15:42
确保能继续维持收费20年，什么话？
人口数量都萎缩了，双向12~16车道，有没有意义？ ...
中美两国每百人汽车保有量差距太大，就算用十年时间中国汽车保有量翻一倍，中国每百人汽车保有量与美国差距仍然很大。
截至2019年初，美国汽车总保有量达2.832亿辆，按全国人口数量计算，平均每百人拥有83.7辆汽车。这一数据使美国成为全球汽车拥有量最高的国家，甚至超过国土面积较小的摩纳哥。
截至2024年6月，中国汽车保有量达3.45亿辆，按全国人口数量计算，平均每百人汽车保有量为24.8辆。
继续维持收费20年至2071年 为高质量发展建设做贡献， 绕城和二环啥时候扩啊，还有大力修炼井字型高速快道，把一环二环三环绕城连接起来 xo1573 发表于 2025-5-19 15:50
这个是楼主的设想，还是既定的规划？
肯定是 楼主的设想。 哈哈！ qiangtc 发表于 2025-5-19 15:42
确保能继续维持收费20年，什么话？
人口数量都萎缩了，双向12~16车道，有没有意义？ ...
中国人均汽车数量远少于发达国家，空间还大着呢 没完没了 似水娇阳 发表于 2025-5-19 15:23
不能给省内县乡没有高速的多修点高速吗
连霍高速陕西段车流量太多了。
不仅仅是西宝段，渭南段也很离谱，尤其是下午的时候，进入陕西省的大货车就好比一条钢铁巨龙，一辆接一辆的大货车排着整整齐齐的队伍过渭南段，然后从零头枢纽分流出去。 加油建设 磨叽的很
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