西康高铁首列长轨车顺利进场
7月16日清晨，随着首列满载500米长钢轨的列车缓缓驶入西安东站铺轨基地，中铁一局新运公司参建的西康高铁项目进入长钢轨存储阶段，为后续开展铺轨作业奠定了坚实基础。智能群吊卸轨作业
西康高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，设计时速350公里，建成后将大幅缩短西安至安康的时空距离，对促进陕南地区经济社会发展具有重要意义。为确保长轨安全高效进场，项目部提前谋划，科学组织，与铁路运输部门紧密配合，优化运输方案，确保长轨列车安全抵达铺轨基地。
32台智能群吊自动化作业在卸轨作业现场，32台智能群吊整齐排列，形成高效的自动化作业矩阵。项目部投入的智能群吊采用先进的同步控制系统，可确保长钢轨在卸车、转运、存放过程中的平稳精准，与传统人工操作相比，智能群吊不仅大幅提升了作业效率，而且显著降低了安全风险，体现了公司在高铁施工中的智能建造水平。
此次长轨车的顺利进场是铺轨施工的重要前提，为西康高铁建设按下“加速键”，后续项目部将严格按照施工计划，科学调配资源，确保长轨铺设节点按期完成。同时，项目部将持续加强安全质量管理，全力打造精品工程，为西康高铁如期开通提供有力保障。
前几天西十西安东铺轨基地存轨完成，现在西康高铁西安东铺轨基地开始存轨，这块区域西十的地方大点，两排龙门吊，西康一排龙门吊，本身西十铺轨里程也长一些，铺轨基地至十堰东站北侧的神定河特大桥接轨处，西康是铺轨基地至安康西站跟前，西康铺轨工程由西康站前1标中铁一局负责，西十铺轨工程由西十陕西段站前1标里的联合体成员中铁四局负责，西十站前1标联合体成员还有个中铁上海工程局局，负责站前1标桥墩桥梁路基施工，架梁部分还负责站前2标的一点，东站枢纽内铺轨工程是东站站前2标中铁二十二局负责，和这两段无关。
西康西十影响铺轨的还有两部分，西康是接秦岭太兴山隧道北口的两座单线桥还没架完，共40片梁，这个月基本上能结束，西十是陕西段天竺山一号隧道和湖北段胡家院隧道未贯通，也都没剩多少了
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