空天动力陕西实验室落户西工大，为首个陕西实验室

escape76 发表于 2022-2-12 13:00
贴个“买办”的标签来否定中国商飞，纯系心智不成熟，胡乱扯淡。
首先，商飞是央企，不是上海的民企。商飞 ...

面对广大网友“联想牌大飞机”的戏称，商飞最近已经改变了口风，将919的买办式组装描述为“高度国际化合作”的产品。
   既然上海聚集了很多优秀人才，但最后的结果都是上海本地企业在几乎所有装备制造业领域都竞争不过内地企业，更谈不上去海外了。
    上海本地企业拿手好活都是合资，合资，几乎所有上海有点知名度的企业都是依赖和洋人合资，或者依赖“高度高际化合作”，说白了这个和地方文化有关。。。

荡马江南 发表于 2022-2-12 15:13
面对广大网友“联想牌大飞机”的戏称，商飞最近已经改变了口风，将919的买办式组装描述为“高度国际化合 ...

上海高端制造业无论国企还是民企每年出口额都位列全国前茅，大到核电装备高性能船舶新能源车、小到芯片医疗器械等等，去年自主产品出口总额超过8000亿，例如上汽自主车去年出口29万辆，三家国内造船龙头出口额占到全国三分之一，上海微创上海联影等高端医疗设备、医疗耗材外销80多国。。。国内还真没几个能与之竞争的企业。

回到民机产业，西飞也早就改了过去口风，将新舟的“买办式组装描述为“高度国际化合作”的产品”，西飞同样是亦步亦趋学着商飞搞国际化的新舟民机，航空业内的共识是发展民机必须适航化市场化国际化，你连基本的民机常识都不懂还来大放厥词，一边玩去。


西安本地难道不是“依赖”洋人？别忘了三星就是当时国内最大的外资引进项目。

你既然提到法士特，就看看这家西安名企是如何依赖和洋人合资的吧。劝你不要当可鄙的双标dog

http://sxfast.com/2986.html
第二，法士特依托厚积薄发，不断加快对标国际步伐，已先后与美国、欧洲等数十家跨国公司建立了良好的战略合作关系。与卡特彼勒公司合资成立的“西安双特智能传动有限公司”、与威伯科汽车控制系统公司合作开发的AMT自动变速器、与壳牌公司联合开发的“法士特变速器专用润滑油”、与伊顿公司合资成立的“法士特伊顿（西安）动力传动系统有限责任公司”均已形成批量生产能力

C919我就呵呵了，80%关键部件包括发动机外购欧美，现在被制裁，3年内100%无法量产交付，国产化替代10年都搞不定。也就是10年内C919无法规模交付量产。如果大家不觉得制裁的威力，你看下华为5G手机就明白，现在已经不能顺利买到华为5G手机。

长江1000，20年底在试车台上推力才达标，内部预计27年能商用，猴年马月了，慢慢等吧

这里很热闹

“不争论”是邓小平同志首先提出来的。1992年他在“南方谈话”中说：“不搞争论，是我的一个发明。不争论，是为了争取时间干。一争论就复杂了，把时间都争掉了，什么也干不成。不争论，大胆地试，大胆地闯。农村改革是如此，城市改革也应如此。”(《邓小平文选》第三卷第374页)

“大堂盛世罪长安”、“当马江南”等ID长期诋毁中国商飞，仇视商飞的进步，抱着狭隘的小圈子，必将被现实打脸。
其言论，已经没有任何意义。

cloneboy 发表于 2022-2-12 20:39
长江1000，20年底在试车台上推力才达标，内部预计27年能商用，猴年马月了，慢慢等吧

即使2027年商用，也是大功一件，值得庆贺。
作为后发国家，要建立自己的航空产业链，学费是少不了的。不把919项目拉起来，航空零部件就没法搞。c919有划时代的意义。

escape76 发表于 2022-2-12 22:41
即使2027年商用，也是大功一件，值得庆贺。
作为后发国家，要建立自己的航空产业链，学费是少不了的。不 ...

919这个组装机，国内随便一家大一点的飞机厂都能给组装出来。。。。
919能否放飞，关键是洋大人的脸色。。。因为主要系统都是洋大人的。。。
    上海是买办的发源地。
  要和强悍的洋大人，高丽人，东洋人的企业正面竞争，正面打，还是要靠内地的企业，不能靠自恋又软弱买办。。。
    给你说，就是陕西的企业，也比一些软弱的买办企业更有眼光，气魄，胸怀。。。

上汽，上海电气就是上海洋买办的典型。。。
  上汽是靠和美德两个洋大人合资品牌。。。根本没有一个上汽牌汽车造出来。。。所谓的自主，就是收购了人家广西企业的一部分股权，现在又收了重庆的红岩在的股权。。。。
     柔弱，自恋，媚外的文化根本不会诞生能和维京人，日耳曼人，东洋鬼子，高丽棒子这些强悍民族的企业相竞争 的企业。。。
     世界顶级企业，就象以能打的军队一样。。都是在维京人，日耳曼，大和鬼子，高丽棒子这些野蛮又强悍的民族当中。。。