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[交通] 为什么西安市停车场明显不够用,民营资本却不愿意进来投资

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发表于 2023-11-24 09:33:20 | 显示全部楼层 阅读模式 |

西安人都注册了,还不快来?

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按说供不应求的东西,商人都能发现商机,进来投资一般都能赚到不薄的利润,比如当年康复路、骡马市的商铺、房改初期直到2017年之前的商品房,那就是供不应求的状态,只要投资建设大概率是能赚到钱的,为什么同样的停车场明显供不应求了,确引不来一众的资本来投资,原因是资本看不到利润,现有的停车场就算大家都喊停车位不够,但你去看看,只要不是特别繁华的商业中心,停车场都有大量的空置车位,一小时就2~3元还停不满,后续资本失去了投资车位的积极性。为什么这个朴素的经济规律在车位供求上失效了呢,我看问题出在政府对违法停车不作为导致的,尤其疫情三年,经常由于某些小区突然封控,导致小区周围路边停车暂时性不纠违(因为大部分是小区业主的车、往往是晚停早走,甚至是双排停车,我感觉双排停、三排停就是从这一时期成为普遍的),但疫情过后,相关交通执法部门没有立刻进入紧绷状态,还是像疫情期间懒懒散散(小区经常封控,路边违停不好执法),落得轻松,车主三年间已经或多或少养成了路边随意停车的习惯,这时候没有雷霆手段是不好改变的,导致路边违停越来越普遍,交通越来越堵。真到这个时候了,发动所有交警上路查违停都不够用了,索性就不管不顾了,这时候哪个民营资本敢投资停车场,除非在小寨十字那个地方,其他地方好容易大价钱买地建停车场,到时候没几辆车进来都停路边了,成本估计都收不回来何谈利润。去上海看看,一小时10元,你看路边有随意停车的吗,违停不仅罚款还扣分,去苏州看看,违停两次保证有一次被贴条,两车道的小路就敢安排公交线路,人家能保证没有违停车占道。执法严格了,没有人敢带头违法了,从众的没有了,执法力量也就够用了。想一想最近几年西安汽车增长多快啊,原因是使用成本低啊,停车费这一块基本不用考虑!
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古月立青淳 2023-11-24 20:05 赞同 +1
小树林 2023-11-24 18:25 赞同 +1
微红wh 2023-11-24 11:44 赞同 +1
亲爱的路人幸福 2023-11-24 11:15 赞同 +1
艾米尔爸爸 2023-11-24 11:09 赞同 +1
Yunl 2023-11-24 11:08 赞同 +1
飘摇365 2023-11-24 10:38 赞同 +1
阳光阳光 2023-11-24 10:20 赞同 +1
露西妮儿 2023-11-24 09:56 赞同 +1
梓旭冠程Lv.8 发表于 2023-11-24 10:33:29 | 显示全部楼层 | 来自陕西
违法违章成本低
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飘摇365Lv.10 发表于 2023-11-24 10:41:44 | 显示全部楼层 | 来自陕西
无利
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秦白云飞Lv.6 发表于 2023-11-24 10:42:12 | 显示全部楼层 | 来自陕西
必须要严格执法,不能搞特殊化。另外,学习日本,买新车必须要车位证明(购买或租赁的证明)。没有车位不能买车。这样就能解决乱停车问题,保证道路通畅。
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firstloveLv.9 发表于 2023-11-24 10:50:25 | 显示全部楼层 | 来自湖北
确实
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vantageV1Lv.8 发表于 2023-11-24 11:05:48 | 显示全部楼层 | 来自陕西
因为没利润。一小时2元,一天也不少钱……包月,投资商就赔了,因为地贵!
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vantageV1Lv.8 发表于 2023-11-24 11:06:46 | 显示全部楼层 | 来自陕西
秦白云飞 发表于 2023-11-24 10:42
必须要严格执法,不能搞特殊化。另外,学习日本,买新车必须要车位证明(购买或租赁的证明)。没有车位不能 ...

太对,日本就是控制购买……从源头解决违停问题……
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YunlLv.3 发表于 2023-11-24 11:08:52 | 显示全部楼层 | 来自陕西
解决违停问题,交通能畅通很多!!
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艾米尔爸爸Lv.6 官方认证 发表于 2023-11-24 11:09:00 | 显示全部楼层 | 来自陕西
分析的很客观,疫情之前也有违停但没有现在这么猖獗。现在是整个西安几乎找不到一条没有违停的道路。
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亲爱的路人幸福Lv.0 发表于 2023-11-24 11:15:36 | 显示全部楼层 | 来自陕西
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武晗Lv.3 发表于 2023-11-24 11:35:01 | 显示全部楼层 | 来自陕西
根本问题就是大量的公共停车设施都被资本和权力以各种方式侵占,导致停车费用较高,而不是执法的问题
1、写字楼本就不该收费,他们的地下停车场多数都是人防工程,现在都是私自收费,导致楼里面没有几两车,大量的车都停在楼外,高新锦业路这里以前规划的都是开放式写字楼,现在都把开放式圈起来,作为自己的院子,院子里面空荡荡,院子外面大马路上一圈自行车和电动车。
2、住宅下面的停车场理论上都是小区的配套,小区住户免费试用,只用交适量的管理费即可,现在都是卖或者租用,费用贵的一批。
3、还有各政{:mocs_31:} 企部门进去办事交停车费都不让进,都在外面马上上停着。
现在各路人马都在抢占停车资源,稍微有点空的地方想尽千方百计给你圈起来收费,放眼看,哪里还有一块空地,你还说民营资本不愿意投资,都被抢占完了。
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海王星8281楼主Lv.5 发表于 2023-11-24 11:41:46 | 显示全部楼层 |
秦白云飞 发表于 2023-11-24 10:42
必须要严格执法,不能搞特殊化。另外,学习日本,买新车必须要车位证明(购买或租赁的证明)。没有车位不能 ...

据我了解,上海的交警收入很高,也吸引了一部分能力很强的人进入交警队伍,经常在视频上见到的上海交警执法场面那可不是盖的,主打一个气场威严、逻辑清晰,让人信服,我是亲眼见识过的。在七八月的高架桥上查外地车辆,高峰期在十字路口只要一个交警,伴随着警哨声,行人、自行车、电动车都规规矩矩,那叫一个敬业,我估计啊交警收入高和奖金有很大的关系,为什么路边没有违停、高架上没外地车,见到就罚,罚了和绩效挂钩,当然就调动积极性了嘛,严格执法的效果就是大家都养成了好习惯,哪怕多走几步路,哪怕是每次交个停车费也避免罚款扣分。反观西安,整个一个和稀泥,交警收入没有合法的激励机制,导致交警怎么舒服怎么来,都想呆到机关,一个路口三个交警执法,严重浪费警力。交警收入不足以吸引高素质人才入列,我见过三个交警追了两个路口逮住一个闯红灯摩托车驾驶员,执法过程站没站像,说话流里流气、几句话颠三倒四,毫无逻辑可言(不知是不是协警,素质太差),你说这怎么能建立起执法者的的威严
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御史大夫Lv.3 发表于 2023-11-24 12:52:06 | 显示全部楼层 | IP未知
vantageV1 发表于 2023-11-24 11:06
太对,日本就是控制购买……从源头解决违停问题……

咱们用不了这个政策  日本本土一年生产多少辆汽车   咱们国内一年生产多少辆汽车  从源头控制不能比
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