西延高铁甘泉北洛河大桥现浇连续梁全部顺利合龙

11月25日由中铁六局太原公司西延项目部承建的西延高铁甘泉北洛河大桥Ⅳ线现浇连续梁顺利浇筑完成
标志着该桥现浇连续梁全部顺利合龙
同时西延高铁全线桥梁建设完成超过80%
为后续施工建设打下了坚实基础


西延高铁甘泉北洛河大桥全长510.4米，孔跨布置为4线1-32米单线简支梁+（32.65+6×48+32.65）米单线连续梁+3-32米单线简支梁，I、II、III、IV线采用相同孔跨错墩设计，桥墩中心在同一直线上，直线与线路前进方向右夹角37.50°，同一直线上I、II、III、IV线的桥墩、承台、桩基尺寸相同。在本桥DK264+255.55-DK264+609.15处，采用（32.65米+6*48米+32.65米）四线并置现浇单线连续梁箱梁跨越北洛河，设计分为边梁和中梁，梁全长为353.5米，梁面总宽25.6米，梁高3.25米，采用钢管柱贝雷梁支架体系。

针对甘泉北洛河大桥连续梁为四线并置现浇连续梁、两联梁间净间距只有10厘米、邻近既有包西线铁路、横跨北洛河、大部分施工场地位于既有河道内等不利因素，西延项目部精心组织，科学施工，合理部署，多次组织现浇连续梁施工内外部交流会，总结经验，优化施工方案，严格审核每个技术交底，严格要求每道工序，对混凝土张拉控制要点和混凝土性能控制进行专项培训，提高施工作业人员及管理人员的综合素质，对连续梁桥面及施工机具、试验设备等进行实时监控，及时调整挂篮走位和掌握混凝土浇筑时间，确保施工质量。同时，派专人对接中国铁路西安局集团相关部门，紧盯包西线列车行驶变化，现场安排防护员，对作业人员进行岗前安全培训，建立各级安全责任制，形成安全管理网络，明确分工，责任到人，充分发挥安全员作用，跟班督导检查，消除安全隐患。
下一步，西延项目部将持续聚焦“项目创效”，锚定“双百亿”目标，深入推进大商务管理各项工作，加强安全管理、强化质量管控，优化施工方案，快速推进工程建设，确保如期兑现各项节点目标，以实干实绩为公司争当集团公司高质量发展标杆贡献力量。

合龙大吉

祝贺，加油！早日建成通车！

看样子甘泉北站普速高速合二为一了

全线完成80%是否意味着铜川隧道以北完成率无限接近于100%，因为桥梁的大头都在铜川隧道以南，而南边这段完成率过半的还比较少见。

辛苦了，合龙大吉

加油

合龙大吉，早日建成

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加油

合

好好

辛苦啦