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近日,一则“比亚迪轨道交通事业部解散,仅留少量人员维持基本运转”的传闻引发关注,官方对此尚未作出回应。
云轨、云巴均系比亚迪打造的具有独立路权的立体智能交通系统,被比亚迪视为电动车项目的延伸产品,未来的盈利点,因其造价低,且与比亚迪深度绑定,还能有效解决堵车问题,成为不少城市热捧的项目。
比亚迪董事长王传福在2016年接受媒体采访时曾表示,已与多个中小城市签订合同,包括汕头、银川、广安等,“像汕头这样的城市有273个,那就是近10万亿元的市场。”
如今,八年时间过去,“万亿云轨”目标早已不复存在,国内重庆、深圳先后建设了云巴项目,并相继投入运营,但还有不少城市的云巴项目,却沦为城市“伤疤”。
西安云巴项目已历时七年之久,有媒体近日走访西安高新云巴线项目指挥部发现,该指挥部大多数办公室已被贴上了封条,具体何时开通,尚无明确消息。
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