关于天府机场确实有两个缺点:1太远。但19号线160km/h覆盖整个成都西部,全场101公里1个小时跑完。18号线140km/h覆盖整个中轴,目前一二期到火车南站直达车35分钟,三四期在建,穿过老城区中轴,天府广场,成都站,一直接德阳s线。并且可以开跨线车。可以说成18是国内地铁线路的顶级设计,我之前有过分析。而且18和19都是8A大线,未来几十年即便天府真的客流破亿,也绝对没问题。s13号线和13号线贯通运行到天府机场,覆盖成都东边城区。这3条地铁已经让到天府的时间比很多城市去机场时间更短。更别提全天24小时5条机场大巴线路,真是便宜(白天15,晚上25)方便。
2当时规划T1纯国际,T2纯国内。但实际情况国际没有完全恢复,国内又远超预期,开通3年就破5000万客流。搞得部分国内客流必须T2安检,然后坐机场小火车(不是地铁)到T1,这就让很多人要走很远。但巨型机场如果存在卫星厅,这几乎是必然的。浦东这样,甚至重庆由于开通了T3B,也这样。明年天府动工T3,T4航站楼,未来国内候机,几乎不会再走这样远了。
网上玩梗的很多,其实你去一次天府,你会觉得天府整体建设非常好。我当年觉得虹桥、南京禄口装修好不错哦,天府开通后再去,就觉得光是装修这块一般的机场都达不到了。更别提一期航站楼就有6个主题花园之类的。 |
|