西安地铁四期什么时候审批下来，什么因素导致这么慢？

shmhgzhm · 发表于 4 天前

不知道

大话西咸 · 发表于 4 天前

西安地铁负债1100亿，地卖不动，经济效益太低了，停一下未必是坏事，其他城市的地铁都缩短运行时间，减少灯光，裁员了

王泰峰 · 发表于 4 天前

这么关心，一定从你家门口过

大鹏阿飞 · 发表于 4 天前

从当年批复的关中城际来看，批不批和有没有钱建真没球的关系！

龙行达达 · 发表于 4 天前

拜倒在楼主的西装裤下

terry009 · 发表于 4 天前

停两年也行，省下的票抓紧用两年把二环全高架修了！再有点钱的话把南北三环也扩一下！

骊山菩提树 · 发表于 4 天前

生不逢时

宁合西 · 发表于 4 天前

楼主应该要清楚ZF情愿负债建地铁的真正动机在哪？地都卖不上价了，还背债建地铁不是傻子吗？不能说没钱，确实是赚不到钱，作为世界上最会做生意的ZF，这个账它最会算了！

Avalon123 · 发表于 4 天前

地要是能卖出去，早给你批五期了，国家又不傻，现在地砸手里，地铁太费钱了，没土地财政支撑，别想了，地方债问问各级政府能还上不先

山水长安 · 发表于 3 天前

周转难

不堪回首 · 发表于 3 天前

人潮里发表于 2025-7-13 17:19
没关系吧

不是没关系，根本原因还是地方负债太多，没签。客观的说，上面已经够照顾陕西、西安的了。

高天平 · 发表于 3 天前

几乎所有地铁都在亏，据网上消息，深圳地铁现在除了万科在ICU烧钱外，每天还需烧一亿，佛山地铁直接连电费都用不起了，照明减，班次减，下班提前，杭州地铁更是拦腰砍了一半……，以前地铁拉动人口人流量，依靠商业増效的模式失灵了，以后不太可能再有所谓的“前瞻性、天堑变通途式的”布局了，而以向近、密、居住环境优良的方向为目标进行基础深耕了，相对了，已建成方向的“节能（也算增效）”，也成了不得不得面对的现实了