陕西高速建设加速冲刺，这条通车后结束两地不通高速历史！

陕西高速路网正经历新一轮优化，成为驱动区域发展的“黄金骨架”。“十四五”以来，陕西累计建成通车13个高速公路项目，通车里程已达6752公里，畅通了与周边省份的“一日交通圈”，还有9个高速公路项目正加快建设。

时至2025下半年，不少在建及规划项目传来了喜讯。

Shaan

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  麟法高速建成通车

  结束两县不通高速的历史

7月21日，陕西麟游至法门寺高速公路（以下简称“麟法高速”）全线建成通车，打通了关中西部纵向交通大动脉，将麟游县至扶风县的行车时间从原来的69分钟缩短至27分钟，扶风县全部镇街被纳入15分钟高速圈，为区域经济发展注入了强劲动能。

同时，结束了扶风县和麟游县之间不通高速的历史。

麟法高速是《陕西省省级公路网规划（2018-2035年）》中省级高速公路S25麟游-绛帐高速公路的组成路段。

麟法高速全长46.3公里，概算投资52.7亿元。线路起于麟游县九成宫镇老庄村，与菏宝高速公路相接，终点位于扶风县城关街道案板村，与绛法高速公路相连。项目采用双向四车道高速公路技术标准设计，设计时速100公里，全线设有互通式立交5处、服务区1处、连接线1处和收费站4处。

作为连接菏宝高速和连霍高速的重要联络线，麟法高速串联起法门文化景区、九成宫、太白山等热门旅游资源，对进一步优化陕西高速公路网布局，保障农副产品和煤炭外运，带动沿线旅游业及县域经济社会发展具有重要意义。

并形成连接菏宝高速和连霍高速的高速联络线，对进一步优化高速公路网布局，带动宝鸡、咸阳两市实现乡村振兴具有重要意义。

据悉，麟法高速公路收费标准按一型车0.70元/车·公里基本费率执行，车辆通行野河山特长隧道加收10元/车次（一型车），货车收费标准将执行全省统一的优惠政策，项目运营期为30年。

建设历程回顾

2020年6月28日，麟法高速开工建设。

2023年3月26日，麟法高速首片箱梁成功架设。

2023年8月13日，麟法高速首座桥梁实现双线架通。

2023年9月1日，麟法高速首座隧道贯通——石臼山隧道。

2024年3月25日，麟法高路实现一日通三桥——信邑水库大桥、宝鸡峡总干渠大桥、费家中桥。

2024年6月16日，麟法高速全线唯一特长隧道——野河山隧道出口段全面贯通。

2024年8月7日，麟法高速完成全线梁板制架任务。

2024年10月12日，麟法高速最长隧道——野河山隧道双线顺利贯通，标志着项目主体全线贯通。

2025年5月28日，麟法高速路面工程沥青摊铺顺利完成。

2025年6月20日，麟法高速公路顺利通过交工验收。

Shaan

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  西兴高速改扩建

  预计年底达到通车条件

西安至兴平高速公路是连接西安绕城与连霍高速的重要通道，承担着西安车辆进出咸阳市区，西安北部车辆向西过境咸阳的交通运输功能。

而西兴高速公路改扩建项目，起于三桥主线收费站东侧，向西沿既有道路改扩建，经西咸新区沣东新城、沣西新城、咸阳市，止于西吴枢纽立交。与G30连霍高速和G3021临兴高速相连，路线全长24.382公里。

实施该项目对有效改善区域的交通运输条件，增强西安作为国家中心城市的辐射能力，加快交通提质增效升级，拉动沿线区域经济加快发展，推动关中平原城市群、西咸一体化进程具有重要意义。

最新进展：

7月18日，从西安至兴平高速公路改扩建项目路基边坡整形现场会上了解到，当前项目路基、路面、交安、机电、绿化等多个工序在交叉施工，各单位应明确施工界面，规范施工，确保项目整体形象。计划七、八月份路基边坡及立交区整形到位，九月份绿化景观提升，达到三季有花、四季常绿的景观效果。

7月20日，随着最后一片预制箱梁混凝土顺利浇筑，第一分公司西兴高速改扩建项目一分部975片箱梁预制任务全部完成，标志着项目建设取得了阶段性成果，将全面转入梁片架设及桥面系施工阶段，按下了主线贯通的“快进键”。

预计12月底将达到通车条件。

Shaan

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  京昆高速公路合阳至蒲城段

  改扩建工程施工图设计获批复

近日，京昆高速公路合阳至蒲城段改扩建项目施工图设计取得省交通运输厅批复，标志着该项目各项前期手续已全部办理完毕，项目进入招投标和具体实施阶段。

G5京昆高速公路合阳至蒲城段改扩建项目路线全长76.868公里，起于京昆高速与菏宝高速相交的合阳东枢纽互通，顺接已建成的京昆高速公路禹门口至合阳段，止于京昆高速与榆蓝高速相交的东杨枢纽互通，顺接已通车的京昆高速蒲城至涝峪口段改扩建工程。

该项目改扩建合阳东（枢纽）、合阳、韦庄、石马（枢纽）、孙镇、东杨（枢纽）等6处互通式立交，新建七峰互通式立交1处，全线采用双向八车道高速公路标准改扩建，设计速度120公里/小时，路基宽度42米，新建和拼宽桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。

京昆高速公路合蒲段改扩建项目的实施，将进一步优化和提升陕西省关中平原东北部地区路网格局与通行能力，全面发挥交通基础设施建设对于沿线区域经济社会发展的支撑作用，对有力促进当地能源、交旅、农林、物流和一二三产业融合发展具有显著带动效应。

这麟法高速等级这么低，收费还生贵！！！

加快建设

道路优先发展、盘活物质要素流动促进人流密切交往更好发展经济   

交通畅百业兴

早日建成

早日建成

这个投资主体是谁呀？