西安超级枢纽最新效果图曝光，诸多亮点创全国首例！

八月的炽阳下，西安东站的工地上，一座钢铁巨构正在崛起，这座总规模达13台27线的特大型综合交通枢纽，在7月1日全面完成主体混凝土结构后，已进入更为关键的钢结构屋盖施工阶段。

荣耀西安网拍摄

面向未来，旅客年发送量预计将达到3650万人次的西安东站将丰富西安的“1小时高铁圈”，将推动这座枢纽更快地融入全国高铁网络，编织一张覆盖更广、效率更高的“黄金网”，有力促进关中平原城市群与成渝、长江中游、中原等城市群的深度融合，加速人才、资本、技术等要素在更广阔的空间内高效流动。

当下，正在全速建设之中的这座超级交通枢纽，随着一个个关键节点的完成，更多设计和建设细节也随之曝光。

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  秦山渭水、丝路长安

  东站多角度效果图曝光

西安东站作为陕西“米”字形高铁网的核心枢纽，选址于西安市灞桥区，其设计年旅客发送量达3650万人次，预计2026年6月投入使用，届时，西安将迈入“双高铁站”时代。

回溯这座超级枢纽的建设历史，自2019年4月被列入《西安市2019年重点在建项目计划》之后，项目的推进就进入了快车道。

2022年11月30日

西安东站正式开工建设，标志着项目进入实质性施工阶段。

2024年6月4日

西安东站高架候车层首块混凝土结构顺利封顶，建设进入高架站房候车层施工阶段。

2025年7月1日

西安东站站房主体混凝土结构顺利封顶，全面转入屋盖钢结构施工阶段。

预计2025年12月

西安东站钢结构封顶（全面进入装饰装修阶段）。

预计2026年5月

完成装饰工程。

预计2026年6月

与西十高铁、西康高铁同步建成投用。

（PS：7月31日举行的西安市开放型经济发展情况主题系列新闻发布会上，相关部门表示：西延高铁将于今年12月底建成投运，西十高铁将于明年7月建成投运。之前“预计2026年建成通车”的西康高铁开通时间并未提及。或许依旧按照原计划于2026年6月建成投用）

随着投用日期的明确，更多区别于项目早期公布的效果图得以曝光。

如对西安东站站前广场各个角度的效果图：

办公室俯瞰视角

地面层广场平行视角

西安东站屋顶俯瞰站前广场视角

西安东站站房以“秦山渭水、丝路长安”为设计主题，菱形屋面象征秦岭山脉，弧形立面演绎丝绸灵动，成为“一带一路”新地标。屋面采用高低起伏、错落有致的菱形形态，展现了“八百里秦川”的恢弘气势。立面运用灵动弧线造型，勾勒出丝绸飘动的飞舞之势，寓意西安东站将成为新时代“一带一路”上的新地标。

沿街景观

地面广场

通过以上效果图，可以看到西安东站的绿化效果以及极具人文特色的广场设计，让旅客们在穿行广场时可以暂缓焦急的赶路心态，更为来西安的游客们展现一张不一样的西安城市封面。

从天桥视角看站房

二层和三层平台

出站通廊及平台

西安东站站房总建筑面积约10万平方米，整体分为出站层、站台层、高架候车层三层结构，局部设置夹层，采用"上进下出、腰部进站"的先进客运组织模型。

而最新曝光的效果图也使得这一设计效果一目了然。

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  西安东站站房建设7大亮点

作为全国首创台塬地形枢纽，西安东站的设计本身就具备诸多亮点，如屋顶铺设9万平方米光伏板，年发电量超过600万度；创新采用自然采光+被动通风，节能率提升30%。

而在建设过程中，西安东站同样亮点频频。

1、全国首例基于整体结构耗能的消能减震站房

创新性地采用减震支撑-混凝土框架结构体系，其中减震支撑采用高性BRB屈曲约束支撑，减震作用明显，相对于传统结构，减震耗能站房更加智能、韧性。

2、全国首例采用全预制装配清水混凝土雨棚的大型高速铁路枢纽站房

西安东站雨棚采用多联拱清水混凝土设计方案，创新提出无站台柱雨棚装配式建造方案，打造全国首例采用全预制装配清水混凝土雨棚的大型高速铁路枢纽站房。

作为项目建设中的一大亮点，雨棚建筑面积约3.98万平方米，单侧雨棚顺轨向跨度18米，垂轨向跨度22米。中铁建设集团有限公司创新采用全装配式叠合方案，通过"预制叠合框架梁+预制顺轨向叠合次梁+全预制垂轨向叠合次梁+预制曲面板"的预制装配式体系，相比于常规的现浇混凝土结构雨棚，达到了"免模少撑"的效果，节约架体材料消耗70%，提升施工效率50%。

3、采用建筑结构一体化设计理念

西安东站钢结构屋盖采用建筑结构一体化设计理念，屋面采用山脊组合造型，屋盖为复杂大跨度斜交空间管桁架结构，投影面积7.5万平米，屋盖山脊方向主桁架跨度89m，共1.2万个焊接节点。

4、全国首例采用超高强预应力的大型高速铁路枢纽站房

西安东站采用桥建合一结构形式，受地震影响及高速动车动荷载效应影响大，+9.95m标高高架层构件中分布预应力筋增强结构强度。创新采用2230超高强度预应力钢绞线，解决预应力钢绞线分布密集，张拉施工难度大的问题。

5、全国首例 “丝路长安”W 立面建筑结构一体化施工安装技术

西安东站立面运用灵动弧线造型，寓意丝路长安，勾勒出丝绸飘动的飞舞之势，站房西立面结合 “W” 拱形结构设计，合理确定构造层次，做到建筑、装饰与结构有机统一。

6、全国首例融入丝路文化与半坡遗址文化的高速铁路枢纽站房

结合西安作为丝绸之路起点的历史，从“半坡之光、周韵秦风、汉唐气韵、锦绣长安”四个篇章展现贯穿中国历史的“十三朝古都”的深厚文化，营造山水相融-汉唐气韵-高铁精神，富有西安特色的现代客站。

7、全景智慧建造管理平台

西安东站全景智慧建造管理平台已覆盖包括路局指挥部、设计、监理、施工等在内的11家参建单位。依托该平台实现了全天候、全过程、全自动、全方位、全参与方、全场景、全要素和全流程的信息化管理。

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西安东站的建成将直接改变西安市东部片区的发展格局。长期以来，西安城市发展呈现"西重东轻"的态势，而随着东站建设推进，高铁东城中央商务区正在加速形成。这一区域将依托交通枢纽优势，集聚商务办公、商业服务、文化休闲等功能，成为西安城市空间拓展的重要标杆。

其实另外一点很重要，好好把西安东站旁白鹿原山坡好好装扮一下，不要下车就是黄土高坡或者黄土斑秃。要充分利用西安东站人流量客源，变劣势为优势。看规划是定位宣传西安城市？还是引客上原旅游？是山水灵动，搞个大瀑布？还是白鹿原不夜城2.0？都是一个好的天然广告牌，而且这个坡地不仅邻近东站，即使在绕城高速，东南三环还是曲江、航天、灞桥都能清楚看到这里，这么大的立体广告是其它车站所不具备的，就看西安市或者灞桥区是否花心思弄了。

弄的美！

高铁站修好了，下一步将配套的西合高铁、西安南昌高铁、西包高铁、西韩候高铁抓紧修，争取早日形成大客流量的枢纽区域，方便吸纳各方商户投资建设西安。

看着不错

好好好

车站沿路黄土垣绿化好好做一下

白鹿原绿化得还可以

东站是西安的第一形象，弄得好看些

诸多亮点

看着不错  挺好的

早日建成

白鹿原坡面应该好好绿化，美化，亮化，形成大环境和城市窗口。

带动周边发展

做好东侧土塬绿化