地铁成本太高，为卖地修地铁、为咸阳修地铁，十分短视，西安三环外，一律修成轻轨

地铁修建、运营成本太高，以后会成为烫手山芋。国内突击修地铁，修成了系统性金融风险。并不是人口多就有钱、就富裕，就应该修地铁。
地铁是最昂贵的一种交通方式。以后地铁审批会很难。
咸阳就是西安的一个卫星城，可以用轻轨连接起来，就像现在的西户线。
都市圈需要多种交通方式合理衔接，并不是一张地铁网建到底，太费钱，修不起。
目前，西安地铁长度422公里，在全球排第去15名。
看看东京和纽约的地铁现状。
日本东京也是通过多种交通方式建起了东京都市圈。东京地铁运营里程超过300公里，主要服务山手线以内及附近区域，满足东京都23区部组成的中心区居民出行需求，共有13条线路，与JR、私铁共同汇集成了池袋站、新宿站、涩谷站等大型枢纽车站。

美国 纽约：纽约地铁于1904年通车，是美国最大最繁忙的公交系统，拥有约36条线路，商业营运路线长度为394公里，车站总数达472座。

这么说确实挺短视的

博主疯了

这建议难采纳。

脑子不好使就别说话，悄悄的。

小心管理员把你帖子给删了

有道理。现在渭南兴平……都要地铁

纽约地铁运营模式和其他地方都不一样，不是专线运营，而是类似公交车的混线运营，所以纽约地铁虽然繁忙但是效率并不高

吃过界了

小站慢跑，大站快跑。

西安地铁难道不是最繁忙的公交系统？

纹格咲の 发表于 2025-8-15 23:11
纽约地铁运营模式和其他地方都不一样，不是专线运营，而是类似公交车的混线运营，所以纽约地铁虽然繁忙但是 ...

那纽约的交通问题咋解决的

支持，楼主这个可以有！

西安云巴 三环外可以串联到五号线  一号线到三桥，人流量就上去了。

云巴就是比较成功的案例