ixian000 发表于 2019-2-7 22:06
45万人全部坐地铁？全部从一个站上？全部一个时间进站？
呵呵，45万人？你也好好理解一下，别说地铁车站，目前的西安老火车站的站房小时容量也才几万人，就地铁那小站厅而言单位小时内客流多少你觉得需要限流？
西局动车 发表于 2019-2-9 20:40
呵呵，45万人？你也好好理解一下，别说地铁车站，目前的西安老火车站的站房小时容量也才几万人，就地铁那 ...
45万都坐地铁？都在一个站上？都是一个时间进站？4号线一天才20多万客流啊，3号线好像也20多万。
坐3号和4号线到大雁塔和曲江的乘客，和从这几个站点坐车离开的乘客，一天10万人差不多吧。几个站，一天十几个小时十来万人，地铁公司都要甩站，限流，难道不是推卸责任吗？难道不是管理水平太低吗？
西局动车 发表于 2019-2-9 20:37
2号线的间隔密度已经接近信号设计容量，如何再加？再加追尾就不闹腾了？，其他线路应该还有提升空间
说的应该是三号线和四号线。
其实有办法解决的，例如加几趟空车到大雁塔，从大雁塔区间运行到行政中心，把客流迅速分开，安全是很重要，但是不能因为安全就封站跨站
西局动车 发表于 2019-2-9 20:37
2号线的间隔密度已经接近信号设计容量，如何再加？再加追尾就不闹腾了？，其他线路应该还有提升空间
曲江和二号线有关系么？？三、四号线如果有二号线的效率，还需要封站么？？
123654789l 发表于 2019-2-9 09:05
那你滚，别在西安！
呵呵，瞧瞧你这素质，人家在讨论解决问题，你在这骂街，西安之所以发展缓慢就是因为你这种人太多了！！
请来首都看看在说话
完全可以组织限流，请不要封站！
逍遥鱼 发表于 2019-2-7 03:11
西安地铁也就这水平了，应对大客流的措施就是甩站、封站！！多学学外地的经验吧，加密车次缩小间隔，提前预 ...
确实如此，大禹治水都知道用疏导的方法，而不是一堵了之
初一下午去了大雁塔，从小寨换乘就等了两趟才上去，刚出大雁塔站就听到了封站的广播
我住在二号线，感觉平时高峰时期发车的间隔大约在1分钟左右，极大的增大了运输力量，给交通出行带来很大便利，虽然个别站台人员密集，但也能很快上车。三号线的发车间隔好像在5分钟左右，平时是受客流影响，可以原谅，但高峰期再不改善运营方案，实在让人想不通
二号线能做到的为啥三号线做不到呢？
专家出来走两步吧
123654789l 发表于 2019-2-9 09:05
那你滚，别在西安！
乡党，咱去年已经混到国家中心城市的新高度了，你的素质也要提高啊，
现在是说解决问题，提升城市管理能力的事情，打嘴炮有求用啊，
两个字 “任 性”
ixian000 发表于 2019-2-9 20:57
45万都坐地铁？都在一个站上？都是一个时间进站？4号线一天才20多万客流啊，3号线好像也20多万。
坐3号和 ...
因为这都是你推测的数据，从过年那几天的客流看确实是四号线大部分客流都集中在大雁台站了，而且地铁车站的设计容量真的不大，站厅无法聚集那么多人，类似大雁塔这类的大型站展厅聚集5000人就异常拥挤了，只能封站分流，两条线路列车按每小时发送6万旅客算，实际达不到这个发送量，因为4号线新开线路列车运营图远远达不到3分钟发车间隔要求，实际情况看看今年曲江的火爆程度，你认为不管控客流的情况下车站会不会被挤爆？发生踩踏事件之类的公共安全问题发生？这6万是按单向客流计算的，实际情况很多人还会到达站点，那站房如果让单向客流挤满到站旅客如何下车，出站都是问题。不说了，还请仔细研究一下旅客组织乘降的相关文章你就明白了，西安火车站春运期间还限流进入呢，地铁限个流不是为了大家安全还能为什么？将心比心看看问题吧，少些抱怨，把你放到相关管理岗位上去，也只能根据现实硬件情况做出这样的限流措施，因为遇到这种问题是硬件设施和短时间内超设计客流造成的不是什么管理问题造成的。
不作为
西安很奇葩，各种做法都很奇葩。
西安地铁对于大客流的管理真的不行，限流措施很粗放，完全可以再细致一些。如果在管理上能再改进，客流量完全可以再上一个台阶，因为高客流的那几个时间，很多人都因为粗暴的限流和封站没有坐上地铁。