告诉你，绕城以南的区域占西安百分之五十的gdp，这是画饼北跨再放p也达不到的。西安的经济增长点一直在西部和南部，再说南控要么是黑不到向上，要么就是真蠢。
从长远来看，南站必须要修，只是目前经济不行，东站还没成，只能再等等，2030年后看吧
momoj 发表于 2024-6-25 14:39
有些观点格局有点低了，不过南站确实没什么必要。北上广深，或者其他大城市哪一个大站不是和那个方向的大城 ...
现在也就是预留了发展可能以后有调整余地，西成现在的250明显不够，只能看未来十年有第二条线的可能不，有的话可放入南站。北站专心陇海沿线和大同包头方向的。
市场经济不讲均衡、战咯，更有可能是人为的造成某一资源的稀缺性。秦岭北麓的地方，就属稀缺性。说控不是说止，凡控的就是有利的，如香烟，茅台。计划生育原是写进宪法的国策，又怎样？
西安东紧靠曲江，不谈陕北人的曲江，光这客流其实就不少，还有紧靠西安最火热的文旅资源，还有航天，浐灞，纺织城。西安北辐射港务和经开还有浐灞并且紧靠西安行政中心。其实高新到东站绕城高速也很便捷。东站未来发展肯定会超过北站而且时间也不会久。南站选址除了高新近其它没啥突出点，未来上线很低，我觉得阿房宫选址更好
繁华个鸡，你见过繁华么
15号线有可能去东站
有了西安东站，南站的必要性确实不大了。只是长安区这边高铁出行方便性差一点。
神奇的逻辑
随意喷
三主一辅，完全够用了，人口负增长，南站真没必要了。
应该是
赶快把地铁站名改过来
？
momoj 发表于 2024-6-25 14:39
有些观点格局有点低了，不过南站确实没什么必要。北上广深，或者其他大城市哪一个大站不是和那个方向的大城 ...
你不知道铁路还规划了一个环线么，每个方向都可以去。同一趟车可以去两个车站，是不是很方便。而且同一个方向的也可以一趟车去东站，另一趟车去南站。