木牛牛 发表于 2024-10-9 14:10:36

新西安南和西法城际的东风来了

这应该是新西安南和西法城际当前的最大利好消息了,就看陕西如何借好这个东风。

xo1573 发表于 2024-10-9 14:14:10

希望抓紧落地

胡小河 发表于 2024-10-9 14:16:07

他也就是说说,又不是拨款

1e79ab8dcceaad5 发表于 2024-10-9 14:28:05

就是给你审批政策了,钱还是地方自己掏,陕西的城际铁路一直都是没钱状态。

木牛牛 发表于 2024-10-9 14:47:44

以前是政策收紧,国家发改委暂停审批。现在政策层面支持,地方可以利用专项债资金建设。

烟火 发表于 2024-10-9 14:49:47

1e79ab8dcceaad5 发表于 2024-10-9 14:28
就是给你审批政策了,钱还是地方自己掏,陕西的城际铁路一直都是没钱状态。 ...

还有长期国债,专项债等等。

sipo 发表于 2024-10-9 14:57:04

说实话,陕西的人口、产业撑不起城际铁路

微红wh 发表于 2024-10-9 14:58:17

机不可失,这次一定要抓住机遇啊

狮溪玉郎 发表于 2024-10-9 15:01:13

这城际铁路,觉得等个二三十年,再说吧。农村人越来越少,公路交通越来越方便,经过地区很多高铁也方便,实在没有必要赔本赚吆喝。

商山丹水 发表于 2024-10-9 15:11:45

现有的铁路再修几条支线就够用了

xjhippo 发表于 2024-10-9 15:24:34

先把西天高速修修{:mocs_30:}

真实即虚 发表于 2024-10-9 15:27:35

加油

我的秦岭山 发表于 2024-10-9 16:01:08

本帖最后由 我的秦岭山 于 2024-10-9 16:10 编辑

sipo 发表于 2024-10-9 14:57
说实话,陕西的人口、产业撑不起城际铁路
就是,若修好后没几个人坐才是最伤心的,还不如不修,城际城际就是城市与城市之间的联接快速铁路,关中人乃至全陕西人都集中在西安,其它城市基本成了空壳,没有必要修了,假若宝鸡是个一千万人口的大城市,西安宝鸡之间修也许可以。

西北狼笑 发表于 2024-10-9 16:18:59

咸铜铁路像西户线那样改造是最现实的,方便接驳地铁,把三原,阎良,甚至富平,铜川都连入轨道交通,在西延高铁开通后,充分利用咸铜线。把西户铁路新车赶紧投用。

铁面无私 发表于 2024-10-9 16:28:03

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