新西安南和西法城际的东风来了
这应该是新西安南和西法城际当前的最大利好消息了,就看陕西如何借好这个东风。希望抓紧落地 他也就是说说,又不是拨款 就是给你审批政策了,钱还是地方自己掏,陕西的城际铁路一直都是没钱状态。 以前是政策收紧,国家发改委暂停审批。现在政策层面支持,地方可以利用专项债资金建设。 1e79ab8dcceaad5 发表于 2024-10-9 14:28
就是给你审批政策了,钱还是地方自己掏,陕西的城际铁路一直都是没钱状态。 ...
还有长期国债,专项债等等。 说实话,陕西的人口、产业撑不起城际铁路 机不可失,这次一定要抓住机遇啊 这城际铁路,觉得等个二三十年,再说吧。农村人越来越少,公路交通越来越方便,经过地区很多高铁也方便,实在没有必要赔本赚吆喝。 现有的铁路再修几条支线就够用了 先把西天高速修修{:mocs_30:} 加油 本帖最后由 我的秦岭山 于 2024-10-9 16:10 编辑
sipo 发表于 2024-10-9 14:57
说实话,陕西的人口、产业撑不起城际铁路
就是,若修好后没几个人坐才是最伤心的,还不如不修,城际城际就是城市与城市之间的联接快速铁路,关中人乃至全陕西人都集中在西安,其它城市基本成了空壳,没有必要修了,假若宝鸡是个一千万人口的大城市,西安宝鸡之间修也许可以。 咸铜铁路像西户线那样改造是最现实的,方便接驳地铁,把三原,阎良,甚至富平,铜川都连入轨道交通,在西延高铁开通后,充分利用咸铜线。把西户铁路新车赶紧投用。 好