城际铁路
17号线即将开工建设。
082682 发表于 2024-8-19 21:29
不懂就问，为什么这个地铁是补工业短板的关键，而修路不是补工业短板的关键？
渭河北部工业区，现在内部道 ...
该修路的修路，该建轨交的建轨交，二者不能并存么？这也不是零和博弈啊。何况像10号线跨渭河公铁两用桥，既解决了轨交也解决了市政道路，何乐不为？
蓝黑之恋 发表于 2024-8-19 20:24
14号线通了，人才跑路了么？西户铁路客运化通勤了，人才跑路了么？你只看到富平，沿线其他区县无视么？ ...
不是还有高陵阎良吗？还有西咸新区的几个新城吗？你也不要光盯着富平。
082682 发表于 2024-8-19 21:29
不懂就问，为什么这个地铁是补工业短板的关键，而修路不是补工业短板的关键？
渭河北部工业区，现在内部道 ...
批评的好，专家们，你们都看见了没有？
过临潼不给临潼设站？
主要看这条铁路有没有收益，如果修好后严重亏损，那就是浪费人民的血汗钱。所以一定要前期调查客流量。不然就糟蹋了人民的血汗钱。
西安冷娃111111 发表于 2024-8-19 22:13
主要看这条铁路有没有收益，如果修好后严重亏损，那就是浪费人民的血汗钱。所以一定要前期调查客流量。不然 ...
客流是县域的枷锁，这是现实存在的，但轨交运营应该放在全市甚至全省的财政、gdp、工业增加值这个大盘子里去看，票务收入对比区域固投带动力、招商吸引力、土地增值，财税增加值等犹如九牛一毛。
炅車 发表于 2024-8-19 22:11
过临潼不给临潼设站？
我也支持给临潼设站，但现实残酷，为了可研报批成功，阎良、富平、西咸也分别都减站了
加油
西安冷娃111111 发表于 2024-8-19 22:13
主要看这条铁路有没有收益，如果修好后严重亏损，那就是浪费人民的血汗钱。所以一定要前期调查客流量。不然 ...
全国地铁纯靠卖票没有一条线路是盈利的。
西安冷娃111111 发表于 2024-8-19 22:13
主要看这条铁路有没有收益，如果修好后严重亏损，那就是浪费人民的血汗钱。所以一定要前期调查客流量。不然 ...
地铁没有盈利的，都有政府补贴! 概莫能外!政府为什么要补贴地铁？这就是为了推动经济发展，也是一种对市民的福利吧！
听说云巴客流量都超过16号线了，怎么12号线就进不了高新！？
高新区发展了30年，还没有发展到沣河两岸。还有西咸新区的沣东，沣西等等，还有西安从二环到三环还是在整个国家经济高速发展的阶段，也用了30年，要等这条铁路在30年后产生收益吗？谁能保证30年后这个地方人流量大呢？
西安冷娃111111 发表于 2024-8-19 22:48
高新区发展了30年，还没有发展到沣河两岸。还有西咸新区的沣东，沣西等等，还有西安从二环到三环还是在整个 ...
现有的线路运营也是靠财政补贴，现有的线路带来收益评价如何还两说呢！我再次强调，轨交运营应该放在全市甚至全省的财政、gdp、工业增加值这个大盘子里去看，票务收入对比区域固投带动力、招商吸引力、土地增值，财税增加值等简直九牛一毛。靠所谓的客流票务去平衡简直做梦