讨论 › 城市发展 › 西安地铁西户线的票价定为6元合理吗？

此生_不换 发表于 前天 14:02

killbad 发表于 2025-8-12 12:18
如果是火车的话，就是20了

火车运费单价比地铁低，将近140公里才不到20块。

不堪回首 发表于 前天 14:18

此生_不换 发表于 2025-8-12 14:02
火车运费单价比地铁低，将近140公里才不到20块。

造价及运行成本都不一样。

大耳将军 发表于 前天 14:36

透過陽光的冰晶 发表于 2025-8-12 13:33
大家可能觉得目前绿皮车配置对不起全程6元票价吧，起步2元，如果后面昆明池站开通计价4元，全程6元也是合理 ...

昆明池站啥时开通？

关中憨人 发表于 前天 14:41

10号线投资100多亿，西户线不到10个亿

慵懒的小白兔 发表于 前天 15:57

与其说贵的，还不如多加车，把收车时间同步延长的实在，讲问题就一次性讲到点子上

strella 发表于 前天 16:02

不堪回首 发表于 2025-8-12 14:02
能这样算吗？动动脑子吧，修建成本都不一样，修地铁多少钱一公里？

西户铁路建于1950年代，投资成本早收回来了。跟地铁线动辄上百亿的投资相比，西户线不花钱，几乎是0成本运营。票价参考绿皮车，30公里2元钱

138552 发表于 前天 16:30

可以考虑如有看护道闸道岔4小时，巡线5公里，举报羊入侵吃草一次，举报乱倒垃圾一次免票1天

不堪回首 发表于 前天 16:58

strella 发表于 2025-8-12 16:02
西户铁路建于1950年代，投资成本早收回来了。跟地铁线动辄上百亿的投资相比，西户线不花钱，几乎是0成本 ...

不是这样算的，平时维持运行，包括设备维护、人员工资都需要费用，还跟客流量有关系，客流量越少成本越高。

escape76 发表于 前天 17:32

不堪回首 发表于 2025-8-12 16:58
不是这样算的，平时维持运行，包括设备维护、人员工资都需要费用，还跟客流量有关系，客流量越少成本越高 ...

地铁修建成本高，而西户线是既有线路，西安地铁运营西户线边际成本几乎是0成本，还谈什么票价。

煎饼 发表于 前天 18:00

escape76 发表于 2025-8-12 17:32
地铁修建成本高，而西户线是既有线路，西安地铁运营西户线边际成本几乎是0成本，还谈什么票价。 ...

线路有改造，人员车辆不要钱

大头娃娃.. 发表于 前天 18:36

收你一块钱，以后你也得嫌贵，就算给你发钱，你还嫌给你发的少

strella 发表于 前天 19:17

煎饼 发表于 2025-8-12 18:00
线路有改造，人员车辆不要钱

跟地铁比，花销低的不值一提

strella 发表于 前天 19:20

大头娃娃.. 发表于 2025-8-12 18:36
收你一块钱，以后你也得嫌贵，就算给你发钱，你还嫌给你发的少

地铁建设成本高昂，比高铁都贵，票价一公里0.5元都亏。但西户线其实成本为0，凭啥按地铁收费？

大头娃娃.. 发表于 前天 19:28

strella 发表于 2025-8-12 19:20
地铁建设成本高昂，比高铁都贵，票价一公里0.5元都亏。但西户线其实成本为0，凭啥按地铁收费？ ...

对啊，成本那么贵，你怎么不觉得票价收的太低，要求提高票价呢？俩眼光瞅着成本低的要求降票价，成本高的提高票价你是一字不提{:73:}

strella 发表于 前天 19:32

大头娃娃.. 发表于 2025-8-12 19:28
对啊，成本那么贵，你怎么不觉得票价收的太低，要求提高票价呢？俩眼光瞅着成本低的要求降票价，成本高的 ...

按成本计价，地铁是要适当涨价，但西户线要大幅降价

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