本帖最后由 statuepeace 于 2022-1-17 10:26 编辑
大唐盛世醉长安 发表于 2022-1-17 10:16
把洋品牌说成是自己的品牌，只有无耻的上海人能够做到！！！
又是你这nt货色，给你普及些基础常识，首先荣威不是罗孚，罗孚这个品牌是被福特收购了，荣威是上汽自创的，二十年前购买引进罗孚的技术，引进消化吸收再自主发展，上汽自主车已经迭代五六代了，早就和英国技术无关了。英国的长桥工厂早就关闭设计团队也已解散，荣威名爵的设计是上汽设计中心开发，系统产品依托上汽的供应链，生产制造则是上汽在浦东南京郑州宁德等基地
Fangled 发表于 2022-1-17 10:08
江西正在谋划商飞第二工厂，别到时候陕西真给别人做嫁衣，为谁辛苦为谁甜，上海第一，江西第二？陕西干着急 ...
南昌的商飞第二制造中心已经获批了，还拿到了中航发商发的项目，据称发动机飞行台可能也会落户南昌，南昌确实非常积极力压西安，原本西安的胜算是不小的
statuepeace 发表于 2022-1-17 10:36
南昌的商飞第二制造中心已经获批了，还拿到了中航发商发的项目，据称发动机飞行台可能也会落户南昌，南昌 ...
{:mocs_35:}{:mocs_35:}依靠国有替代，我敢断定十年内交付不了，不信你看？
至于919的中机身和机翼，从项目启动伊始就定下了西安上海双定点生产模式，上飞厂早在五年前就开始制造装配中机身中央翼盒了，复合材料机翼也是由上飞负责的
919的中机身和机翼，从项目启动伊始就定下了西 安 上 海 双定点生产模式，上 飞 厂早在五年前就开始制造装配中机身中央翼盒了，复合材料机翼也是由 上 飞 负责的
A行者无疆 发表于 2022-1-16 23:52
飞机发动机就是我们的软肋！国产化不是也一日之功！
不光是发动机，80%设备外购欧美，现在商飞拉黑了，怎么弄？
大唐盛世醉长安 发表于 2022-1-17 10:45
没有西飞量产的中机身和机翼，让江西洪都自己单打独斗去玩吧！！！
看看现在西飞每年量产十几架运20， ...
你这话就像小市民一样，你干脆说不给南昌吃陕西苹果，馋死它，岂不是更合适？
fyhfyh 发表于 2022-1-17 10:48
依靠国有替代，我敢断定十年内交付不了，不信你看？
你难道以为国产替代是临时抱佛脚匆忙起意的？
商飞的国产替代系统研制在大飞机启动伊始就同步展开了，整机和系统都是大飞机专项的内容
statuepeace 发表于 2022-1-17 10:02
西飞同样是你口中的“买办”，商飞C919会否难产有待时间检验，但西飞家的新舟700倒是已经BBQ了
兄弟，新舟700这种边角料飞机都BBQ了，别说C919这种巨大威胁的飞机。商飞都拉黑了
xiaoliuhd 发表于 2022-1-17 10:51
本来就是东凑西拼的，对于整个系统来说的确不安全，不能拿国人的性命当试验品。
新舟、ARJ21也都是“东拼西凑”的，截至去年ARJ搭载国人就超过300万人次咯