楼主就是招黑的，洋洋自得活在自己的一方世界，不愿去听，不愿去看。
从另外角度看，经过近二十年的改革开放，长三角地区人口就是比关中平原人口多，高素质人才，政府效率，行业聚集性就是更好。
国家怎样平衡利益关系，满足大多数人利益的政策就是好政策，而国际化的公司就是要放在上海更好点。
如果西安当年没有引进那么多人口，中心城市的定位都危险。
楼主可以多想办法把西安gdp再多增长几个点，这总比坐井观天更好点。
肯定的
国家有国家的考虑，咱普通老百姓能掌握什么内部信息？何谈国家决策正确与否？结果失败并不能完全说明决策出了错误，毕竟过程中的情况是随时有变化的，国家也不一定能全部掌控！
总之，大飞机还是要造的，至于如何造怎么造，大家静观下一步吧
当年放西安确实比上海合适，但是陕西的官僚搞不过上海人，将来弄不下去看会不会让西飞接手。
940591540 发表于 2022-1-17 11:41
听我一个邻居大爷说，他女儿女婿前两年从阎良调到商飞去的，在西安工资五六千，到了商飞成两万了，并且还能 ...
西飞调到商飞的领导都跑路了，现在还有人愿意去？？
五马千裘 发表于 2022-1-17 13:03
西飞调到商飞的领导都跑路了，现在还有人愿意去？？
这个大爷的孩子应该是普通员工，目前仍在商飞上班，前两天还听他说孩子都准备买商飞的房
一个机械式执行政策的政府，和一个透明，高效，问题导向，以结果论英雄的zf
企业家用脚
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上海也有比亚迪
fyhfyh 发表于 2022-1-17 11:27
你是不了解美国拉黑的后果。你看美国拉黑华为5G手机，按照你的理解，台积电和三星人家又不是美国的，可 ...
民机工业与芯片行业还是有所不同滴，美国技术在民机领域还达不到像芯片那样的统治力。而且国产设备的研制能力也非吴下阿蒙，就连最困难的发动机目前也进展至即将装飞行台试飞的程度了。美方卡商飞脖子才是饮鸩止渴，你看看头一个跳出来反对的就是他自家的波音通用电气这些大企业。
本帖最后由 statuepeace 于 2022-1-17 13:30 编辑
吟成一首压全唐 发表于 2022-1-17 13:17
汽车领域比亚迪怎么做到了？
上海带着买办的基因的，自主创新放在上海就是瞎了眼了！
放P，比亚迪的车照样大量购买国外芯片，早期车型也是从山寨花冠等起家的，比亚迪同样是先整机后系统逐步国产化的发展模式，这是后来者赶超的必经途径
五马千裘 发表于 2022-1-17 13:02
当年放西安确实比上海合适，但是陕西的官僚搞不过上海人，将来弄不下去看会不会让西飞接手。
商飞可没几个“上海人”
至于西飞还是先想想“弄不下去”的新舟怎么办吧
statuepeace 发表于 2022-1-17 09:57
上汽自己的自主品牌车出口连年位居全国首位，去年荣威名爵就外销近30万辆，国内其他车企如果接近上汽这个 ...
你连上汽都敢吹 不就是汽车界的联想吗？有啥技术说出来听听 换赛道了大哥 销量第一只不过是惯性罢了，比亚迪 才是未来 ，对了比亚迪在西安的产量好像是最大的
斐济 发表于 2022-1-17 13:29
你连上汽都敢吹 不就是汽车界的联想吗？有啥技术说出来听听 换赛道了大哥 销量第一只不过是惯性罢了，比 ...
陈述事实就是吹么，呵呵
换了赛道，上汽的新能源车也没掉队吧，去年自主新能源销量全国第五，如果算上五菱那又是第一了